按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求，2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。（人民网9月9日报道）

8000亿固定资产的投资，即是党中央国务院对铁路的重视，更是国家和人民对铁路的一次严峻考验。近年来，由于铁路基础设施建设在迅速扩大，铁路对基础设施建设的投资也加大。债台高筑成了铁路的现状。无论在铁路民营投资还是铁路的继续建设，都让人对铁路充满担忧。但众所周知，铁路是国民经济建设的大动脉，铁路的发展关涉到国计民生的发展。要让国民经济得到发展，必须加快加强铁路建设，促进铁路发展。这或许正是国管院部署要求的重要理由。

但铁路是带动国民经济发展的大动脉并非国家要支持铁路发展的唯一理由，最为重要的是通过近年来铁路的发展，我们国家已经看到了中国铁路具有发展的实力和能力，有引领国民经济向前发展的能力和实力。从硬件上来讲，铁路部门无论是铁路线路建设还是车辆进一步改进，都取得了很好的成效，这也有目共睹。比如每年的各种自然灾害，虽然对铁路线路的冲击还时有发生，但相比于上个世纪末和本世纪初，因自然灾害给铁路造成的伤害已经大幅度下降。比如成昆铁路在上个世纪末九十年代，每年夏天都会因暴雨泥石流、滑坡造成线路断道，轻的是列车晚点数十小时，重则停运两、三天，可近年来，被世界称为铁路禁区的成昆铁路，已经少有这样的事故发生，铁路路基维护、线路改造让它更能经风历雨，而车辆等设备的不断更新，也在迅速跟进人民日益增长的生活需要。从软件上来讲，铁路部门近年来对铁路的不断扩建、改造，高铁的大面积开行，铁路服务水平的不断提升，也证明了铁路完全具备引领国民经济向前发展的能力和实力。

基于此，国务院才不断出台加快铁路发展的各种政策，将带动国民经济发展的重任交给铁路。不仅如此，为了促进中国铁路走向世界，习主席和李总理还在一次次出访中担当中国高铁推销员。正是中国铁路的实力让两位国家领导人有推销的底气，而有了他们的推销，中国铁路也在世界上拥有了良好的声誉，在国外铁路建设中，中国高铁成为重要元素。

可以说，为了铁路的发展，国家以及国家领导人都在全力以赴，这也让铁路深受鼓舞，并拥有了前行的动力和信心。今年1至8月份，全国铁路已完成投资4050亿元，全年铁路建设所需资金已全部落实，今年计划新开工的64个项目已批复46个，剩余18个项目前期工作进展顺利，新投产任务按期完成。截止今年8月底，已有拉萨至日喀则、南广铁路黎塘至梧州段、大西铁路太原至西安段等14个项目建成投产。从现在到今年底，还有沪昆高铁杭州至长沙段、赣州至韶关铁路、兰新铁路第二双线等一批铁路新线将集中建成投产。

8000亿的投资，7000公里铁路的新线建成投产，这都不是一个小数目。铁路部门能真切地感受到自己肩上的担子有多重，自己面对的期望有多高。所有铁路职工，只有全力以赴，才能不负众望，不辱使命，让铁路发展向着既有的目标不断前进。（雪舞）