李克强8月22日在铁路总公司考察时表示，投融资体制改革是铁路改革的关键如何更好吸引社会资本参与。希望铁路总公司进一步解放思想，为国企特别是大型国企改革创造经验。（《联合早报》8月25日报道）

8月22日国务院总理李克强到总公司考察，这是铁道部被撤后，政府总理第一次到铁路总公司靠考察，因此备受外界关注。对于这次总理视察的目的，社会各界反映不一，而笔者则认为，总理是想借铁路改革经验，为后期的国企改革建立模版。

首先，为国企融资难提供融资新建议。总理视察时强调，加快铁路建设不能只靠国家“单打独斗”，要拿出市场前景好的项目和竞争性业务吸引民间资本共同参与，通过创新融资方式、丰富多元投资主体，为铁路发展注入新的动力。而这从一定程度上也向众多国企发出了一个信号，那就是国企要进一步拓宽自身融资渠道，改变以往依靠国家的被动局面。这方面铁路就给出了一定的示范，例如：“淮池模式”就是铁路拓宽融资渠道的一个新的尝试。

其次，为国企市场化改革提供新思路。自市场化改革以来，为了拓宽经营渠道，铁路做了不少努力。先后推出了货运体制改革、高铁快递、打折票价、“子弟”企业转型、动车冠名等一系列与市场接轨的改革措施，我们姑且不论这些措施的推出正确与否，仅就铁路改革而言，已是迈出的重要一步。而对于众多国企而言，铁路作为老大哥，无疑也是为其他兄弟姐妹做出了良好的示范。铁路用实际行动告诉众多国企，市场化改革要取得成功，必须先放下架子，勇敢尝试，才能真正改革成功。

再者，为国企日后改革打下群众基础。众所周知，自铁路改革以来，社会上对于铁路是否真的改革提出了不少疑问。而铁路却用自己一次次真诚的努力，实实在在的措施，向人们证明铁路改革不是只做表面功夫，而是实实在在的进行改革。这也为日后国企的改革，创造了良好的群众基础。

综上所述，笔者相信，随着铁路改革的不断深入，其势必会成为中国大规模国企改革的试基石、探路者，为国企改革提供模版。（程岚）