近日，最近说起铁路，让人们最关注的大概就是对无票乘车人员铁路开具的《无票乘车告知确认书》以及将其信息录入“铁路乘车诚信管理系统”。对于铁路此种做法，一时间各说纷纭。

在许多国人心中，铁路这个庞大的“国企“，一直都是家大业大牛哄哄的主。占点铁路的便宜，对铁路来说根本就是九牛一毛不值一提。很多人的潜意思中认为，不就一张车票吗，至于整什么告知书，上什么诚信系统吗。对于这点，也许是人们对于铁路的偏见，也许是人们对于诚信意识的淡薄。总之不管是哪一种，都是不正确的。

或许曾经“铁老大“确实是国企中的老大，财大气粗，即使盈亏都有国家顶着。可如今铁路改革，变成铁路总公司，自负盈亏，自主经营，昔日的”铁老大“也变成了和所有交通运输企业一样的公司。既然是企业，那么就要经营，还要有收益，这样才能发展。对铁路来说，客票收入也是收入的一种。旅客买票乘车，铁路提供运输服务。银货两讫，这是再正常不过的交易了。但是一旦有人无票乘车，那就相当于是强求豪夺，铁路就有必须拿出手段来维护自己的正当权益。

据了解，从9月1日开始，河北省内各火车站开始实施更为严格的审查管理措施。北京铁路局在全局132个客运办理站，对发现的无票乘车人员除按规定补收票款外，还将发给乘车人《无票乘车告知确认书》，并将乘车人相关信息录入铁路乘车诚信管理系统。对借用、冒用、伪造、涂改身份证件乘车的旅客，将交由公安部门处理。表面上看，铁路演这么一出大戏争的不过是一张车票的蝇头小利。可是，细算下来，一张车票不算多，当很多人一起逃票那就不是小数了。铁路是企业，要养活员工，每一张车票都是职工的工资来源，铁路怎么能不采取措施呢。再者，这样做，铁路部门也是出于无奈。如果每个人都能自觉买票乘车，即使无票上车也能及时、按时补票，不欺瞒到站、发站，那么铁路又何必费这么大辛苦呢。

其实，无论铁路出台何种政策，说到底都是在履行和维护自身的职责和义务。车票既是旅客乘车的凭证，也是一种有效的运输合同。其具有的法律效力，是保护旅客和铁路的重要依据。有了这张凭证，旅客才能硬气乘车，安然享受铁路提供的客运服务。没有这张车票，那么对不起，铁路没那个义务给您白使唤。或许铁路手段强硬，但是对于保护社会的正常秩序，维护诚信在公众中的地位，这些都是必然的。要知道，正常的法制的社会，诚信系统的建立是必然。所以，别因小失大，贪图那点小便宜。拒绝进铁路黑名单，做文明社会人，诚信出行才是硬道理！