铁路改革把铁路企业推向市场，健全运输营销机制，改革铁路运输管理方式，开发客运运输市场，形成面向市场、灵活高效的营销机制，成为铁路改革的一个重要环节。（高铁网8月31日讯）

李克强总理考察铁路总公司工作时强调，深化国企改革，要继续突出政企政资分开，进一步破除各种形式的行政垄断，科学厘清政府与企业权责边线。在一年多的时间里，铁路总公司在政企分开的大环境下，逐步扭转旧观念，老体制，放下“铁老大”的架子，各项工作逐渐开始适应市场经济的发展。一年来，铁路通过形成“前店后厂”的货物运输营销体系，成立多媒体、高效率的运输市场营销机制，无一不是顺应市场经济发展的要求。铁路在市场经济活动竞争中，探索新途径，扩展新机制，不断强化自己的行业竞争力。铁路是国家经济的核心动力，构建铁路大交通体系，统筹谋划铁路建设，持续完善铁路运输体系，也为国家其他经济体的发展提供“便捷通道”，可以说，没有改革，就没有发展；没有发展，就没有经济可言。所以，铁路改革，是国家经济发展的需要。

新的货运营销体系，既是惠民工程，也是经济发展的“产物”。过去一年，铁路摆脱了顾客上门寻求帮助，通过“前店后厂”的运营模式，俯下身子，主动揽“生意”，为货主提供收货、装车、运输的“一条龙”服务，省去以往一块大的“心病”，试想，有了这么便捷的运输渠道，在加上铁路“让货主满意”的服务政策，铁路运输最有可能成为运输“首选”。铁路不断建立新的运输营销体系，通过互联网、电话查询、微信、微博、APP等手段，“面对面”的与社会公众沟通交流，宣传铁路运输的快捷性、高效性、便利性，成为铁路改革面向市场、灵活高效的营销机制下的一个重要环节，尽管这一体系还不够完善，难免会有一些困难，但是，只要铁路职工坚持改革发展的正确导向，啃“硬骨头”，下“狠功夫”，必将使这一体制更加健全完善，也必将使国家经济发展更上一个台阶。（刘麟祖）