最后一公里基本的表现形式是指完成长途跋涉的最后一段里程，引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤（通常还说明此步骤充满困难）。

铁路客运服务的“最后一公里”，基本的表现形式是把旅客送到家里。在祖国各地，一些县城乡镇没有火车站，一些火车站没有客车停靠，还有一些新建的火车站离城区较远，而且公路交通也不方便，铁路部门在小站开通客运业务，让旅客可以不用辗转就到家。铁路货运服务的“最后一公里”，基本的表现形式是把货物送到企业库房里。铁路货运的“门到门”运输和接取送达业务，实现多种物流方式“无缝对接”，让货主坐等货物入库，不必再为联系汽车倒装而费心劳神。

铁路客运服务的“最后一公里”，引申开来，是为旅客着想，了解旅客所需，拉近与旅客距离，走进旅客的心里。“双语”服务、“便民箱”、“急救药箱”等服务既细心又贴心；微信微博平台发布车站客流信息，做好提醒提示，让旅客安心也舒心；在售票、候车、乘车等服务场所建立起一大批爱心服务台，为老弱病残等重点旅客提供一条龙服务，设立学生票窗口，处处体现铁路部门为旅客服务的真心和诚心。铁路货运服务的“最后一公里“，引申开来，是铁路运输组织模式上新的探索和实践，是铁路货运营销新的思路和拓展，促进与货主的沟通，打开货主的心门。“门到门”的全程物流服务充分体现便民惠民的服务宗旨，让货主体验前所未有的服务新体验；便民货运快车”和“鲜活货运快车”等货运快捷班列为“新鲜”的农副产品运输开通绿色快速通道，必将吸引大批货主带来“鲜活”的货源；中欧班列品牌的开行助推“中国符号”走出去，通过商品的外贸出口实现路企的“双赢”。（李春灵）