零担运输是指所有零运货物达到一车的数量后，加以整合，继而运送到站的一种货运服务形式。曾几何时，铁路系统也运用过这一形式，但是长期着重于例如煤炭、钢铁、铁矿石、粮食、化肥、油料等“大宗货源”为重点，以中长距离运输为主的铁老大颇有点看不起小件、散货的意味。致使零担运输一度淡出铁路运输市场。今时不同往日，随着时代的发展、社会的变迁和铁路的深化改革，全国路网干线基本成型，商品的流动也愈加频繁，且逐渐呈现出零散化、碎片化的趋势。在此背景和趋势下，铁路顺应发展潮流、积极改革重新定位市场，相继推出高铁快运、电商班列并将升级后的零担快运重新融入市场，三管齐下打破了汽运、空运快递运输“半边天”的局面，拉升了铁路在快运小件、零散货物等“白货”市场的地位，

可以说,此次铁路恢复零担运输是“有备而来”。它综合运用了价格、渠道、路网、服务等优势，多措并举改变以往铁路“计划运输”的繁琐。不管多少吨货物，每天都能发货，为发货批次多、批量小的中小企业实实在在的减少物流成本；区域内城市的“次日达”或者“隔日达”，客户在白天组织货物、装车，次日清晨即可卸货、配送，并提供“站到站”“门到站”“站到门”“门到门”4种运输方式。升级版的零担运输，既填补了当前铁路货运市场空白的需求，也符合国民经济转型要求应时之变。

勿以善小而不为，勿以货小而不运！一件件小货物追加起来也将会是一个庞大的需求，铁路打破自身“瓶颈”恢复“零担”运输的选择，不仅是顺应市场的需求的喜人产物，更是践行“人民铁路为人民”的服务宗旨的有力证明.千里之行，始于足下。我们期待铁路部门不断地自我调整、推陈出新，给我们带来更多实实在在的好处。