李克强总理22日在铁路总公司考察铁路投资和项目进展时说，铁路发展不仅可以稳增长，还能促进社会和谐、带动城镇化，有“一石多鸟”的作用。中西部群众翘首企盼铁路建设。它不仅可拉近东西部距离，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程。（8月24日人民网《李克强:中西部铁路可让当地百姓加速融入现代化进程》）一个地区经济发展的程度，完全可以从这个地区的交通发达程度来看得到，如果这个地区的交通发达，就可以加快这个地区的物资流通和人才的交流。在当今科学技术发展的时代，人才在地区经济的发展中起着主导作用，然而当一个地区交通不发达的时候，不仅不能使这个地区的资源变为财富，更主要的是这个地区的信息等十分闭塞，当然也就不能为引进人才搭好桥梁。在中国的西部，靠边不靠海，地域辽阔，地理环境恶劣，公路运输运量小，并且受气候环境影响大，不能满足当地资源运输的需要，航空更是运量小，另外运价的高昂，也不能让当地人民接受，因此加快西部物资交流和经济发展的重担自然就落在了铁路的身上。

铁路运输的安全系数高、运量大、全天候、时效性强的特点，在西部经济发展和提高西部人民群众生活水平的进程中会起到四两拨千斤的作用。随着西部大开发和中西部铁路建设步伐的加快，开通运营的铁路在西部的经济发展中已经起到了举足轻重的作用。就拿成都来说，随着中西部铁路网的逐步完善，随着“蓉欧快铁”和“中亚货运列车”的开通运行，使成都成为中国西部最大的物资集散地，同时便捷的交通，使得中国和欧洲、中国和中亚地区的物资交流更加顺畅，物资运输的在途时间极大地缩短，让成都不再因为不靠海而为物资出口发愁，许多商家就是看上成都与欧洲和中亚国家物资交流的方便纷纷落户成都，目前世界500强企业中，在蓉落户的就有255家，稳居中西部城市首位。当然众多的企业落户成都，不仅带动了当地税收财政收入的增加，更主要的是带动了当地其它相关服务业的发展和当地人的就业，那么，四川这个劳动力输出大省的农民工就可以在当地的工厂或服务业上班，就可以在家过着天伦之乐的生活，家里的小孩也不再是留守儿童了。另外随着当地财政收入的增加，当地的公共设施也会得到改善，你说当地人能够不幸福吗？还有一个最具代表性的就是青藏铁路的开通，青藏铁路开通八年来，青藏铁路累计发送货物35590.2万吨，货物年运量由2006年的2491万吨增长到2013年的5777万吨。青海省GDP由641亿元增长到2103亿元；西藏自治区GDP由342亿元增长到802亿元，年均保持两位数增长，旅客发送量超过7000万人，西藏自治区接待国内外游客人数由2005年的180万人增长到2013年的1290万人，旅游收入由2005年的19.4亿元增长到2013年的165亿元。从以上的一组数据可以看到，青藏铁路的开通，给西藏人民带来了富裕，将西藏得天独厚的旅游资源转化为了经济资源，人民致富的资源。再就是兰新铁路，在服务新疆经济、带动新疆人民发家致富的路上也起着功不可没的作用，尤其是即将开通的兰新客专线，将会成为丝绸之路经济带上的一个新宠，将会为西部经济的腾飞发挥巨大的作用。

铁路是国民经济的大动脉，更是西部人民的致富路和经济增长的支撑点。随着西部铁路建设步伐的加快，将会有一批铁路项目建成，这些铁路不仅加密了高铁丝绸之路通道，会带活丝绸之路经济带经济的发展，当然也会成为西部人民新的幸福增长点。（冯根新）