西藏，其经济文化发展相对滞后，这其中有历史、地理、人文等诸多因素，但这些都阻碍不了西藏的发展，自1984年西藏实行改革开放以来，在国家政策和财力的支持下，西藏经济进入了历史增长最快时期，全藏人们的生活水平和生活质量有了显著提高。“要想富先修路”，没有路，对于西藏来说，什么经济发展都无从谈起。特别是作为中国实施西部大开发战略的标志性工程—青藏铁路开通后，西藏的经济迎来了新一轮的发展机遇。青藏铁路的开通促进了西藏旅游业发展，减少进出藏物资运输成本，加快了区域矿产资源的开发利用，同时，也促进了西藏居民的思想观念的转变，为推动地区间的沟通与交流提供了发展基础。

拉日铁路沿线又有着丰富的旅游资源，这条铁路的开通，从拉萨到日喀则仅需2个多小时车程，让去西藏旅游的人，在游览完布达拉宫、纳木错湖等景点后，又可以去欣赏日喀则的江孜古城、红河谷的美景了，这样就可以带动拉日铁路沿线旅游业的发展了，同时也让当地不值钱的土特产品和手工制品提升了价值，成为发家致富的摇钱树。当然，旅游业的发展还可以带动相关的餐饮、旅馆及其它服务业的发展，还可以带动偏僻地区的人口向铁路沿线大的车站的聚集，从而带动城镇化和房地产业的快速发展，从而带动当地经济的快速发展。再就是铁路通车后，830万吨以上的年货运量，也加快了当地的物资流通，降低了物流成本，从而也就降低了商品的物价，使人民的生活水平得以提高，拉日铁路让藏族人民的致富路继续延伸。

一直以来，西藏地处僻远高寒的屋脊之巅，铁路未通之前，内地人民对藏区的了解大多是充满对布达拉宫、珠穆朗玛峰的向往、憧憬，对可可西里无人区的好奇，对哈达、经幡、玛尼堆的崇敬、膜拜，虽有航空线穿越云层飞达，也有川藏、青藏公路绵延横坦，但航空、公路总不及火车来得经济、实惠，一生当中乘火车来一次了无挂碍的长途旅游，比如去西藏，把心放下，听铁轨轻擦嘶鸣，从刚开始的不适到渐趋欢喜，通过车窗观西北民情、大漠风光，翻越唐古拉山口……去西藏的旅行，收获的，超越了旅行的范畴。如今，全国各大火车站广场川流不息的人群中，常能看到藏族同胞显眼的服饰、黝黑的肌肤安然融于人流中，而周围人群再没有多年前对藏族同胞的如似天上来客的新鲜、好奇，似乎，他们就是一贯邻居、一群乡亲，藏民朋友乘火车来内地，或走山看水，或选某地扎根落脚经营谋生。实践证明，青藏铁路开通，为藏民的出行提供了极大的便利和条件，也更好的促进了民族大团结，增进了祖国大家庭的浓浓亲情。

拉日铁路的通车也打破了公路运输的垄断。近段时间以来，铁路人的营销意识增强，服务意识提高，说明铁路的改革已取得初步成效。随着这条青藏铁路铁路延伸线的通车，能使少数民族兄弟从大山深处走出来见一见中国的全新面貌；能使地方特产外运，增加经济收入。（须臾）