8月16日11时59分，伴随着旅客的欢声笑语，轰鸣悠扬的汽笛声，拉日铁路首趟客运列车顺利抵达日喀则市。开通运营的拉日铁路，打破藏西南地区长期依赖公路的局面，极大改善沿线百姓出行条件，对促进当地经济发展，提高当地百姓生活水平，增进民族团结有着重要的意义。同时，拉日铁路的开通运营，使青藏铁路与中国和尼泊尔、印度的边境口岸的距离更近一步，充分发挥地缘优势，打造成为中国与南亚国家陆路贸易的“天路商道”。

近日开通运营的拉日铁路更进一步完善西藏铁路网结构，它东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。由于拉日铁路全线海拔在3600米以上，中国铁路克服严重缺氧、生态脆弱、天气恶劣等种种困难，修建拉日铁路，究竟有何重大意义？

拉日铁路改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。以前到日喀则坐长途汽车要近6个小时，票价接近百元，现在乘坐火车仅40.5元，用时不到3小时就可以安全、舒适地抵达日喀则，极大的方便人们出行。拉日铁路沿线的旅游资源十分丰富。日喀则藏语意为“水土肥美的庄园”，享有“西藏粮仓”之美誉，既有历代班禅大师驻锡地——扎什伦布寺和被誉为“第二敦煌”的萨迦寺等人类文化遗产，也有珠穆朗玛峰、卡若拉冰川等自然景观。由于交通不便等原因，旅游发展一度落后于林芝和拉萨两地。拉日铁路的开通运营，更有利于促进沿线地区的旅游业发展，从而带动西藏地区整体经济发展。拉日铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一。长期以来，以拉萨和日喀刚为中心的前藏和后藏地区一直是西藏政治、宗教、经济、文化中心。日喀刚与尼泊尔、不丹、印度接壤，是祖国西南边陲的大门，是后藏的政治、经济、文化中心，是历世班禅驻锡地，具有十分重要的战略意义。

在拉日铁路开通前，来往拉萨日喀则之间，不外乎飞机和汽车：飞机虽快，但是坚挺的票价和有限的航班，注定它只能是少数人的交通工具；至于汽车，由于路况复杂、公路限速等原因，差不多4、5个小时才能抵达，安全性也稍逊一筹。单一依靠公路运输的现状，大大地消弱了诸多藏民信众和驴友前往藏西南的积极性，诸多旅行社对于开发该地区的路线项目，亦是兴趣缺缺。3个小时的行程、安全可靠的一流线路、低廉惠民的价格……拉日铁路无疑大大地拉近了日喀则与拉萨，乃至全国的距离，让藏西南不再遥远。拉日铁路的开通，让虔诚的藏民信众们顺利实现参拜扎什伦布寺的夙愿，助力全国各地的驴友安全、轻松进出美丽的藏西南，一览珠穆朗玛峰、扎什伦布寺等壮丽景色。“火车一响，黄金万两”，拉日铁路将为藏西南运来了源源不断的信众和游客，带走了深藏许久的药材和矿石，助推当地经济快速腾飞，让汉藏人民共同繁荣富强变成现实！（天禄）