人民网8月24日转载中新网报道，国务院总理李克强近日在铁路总公司考察铁路投资和项目进展时说，铁路发展不仅可以稳增长，还能促进社会和谐、带动城镇化，有“一石多鸟”的作用。中西部群众翘首期盼铁路建设。它不仅可拉近东西部距离，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程。

自改革开放以来，经过全国各族人民长期不懈的努力奋斗，我国社会主义建设的各项事业都取得了突飞猛进的发展，综合国力得到了大幅提升，全国大部分地区人民的生活更是发生了翻天覆地的变化，过上了衣食无忧、美满富足的小康生活。但美中不足的是，由于受到自然、区位、历史等因素的影响，仍然有一部分地区的经济发展水平与全国其它地区比起来还有较大差距，特别是中西部地区与东部地区相比，这种差距愈发凸显。所以，党中央、国务院为了缩小这种地域发展差距，提高中西部地区的人民生活水平，优化中西部城镇的结构和功能，为中西部经济发展创造更有利的环境，近些年在中西部地区开展了大量的地区城镇化推进工作，并结出了一些硕果，但就总体而言，中西部地区的城镇化水平还比较低，经济社会发展还比较滞后。究其原因，我认为这与中西部地区交通仍不是很便利有着莫大的关系。

俗话说的好“要致富，先修路”。近年来，中央政府也意识到要想真正加快中西部地区的经济发展速度，带动当地的城镇化发展进程和有效解决当地城镇化过程中所遇到的一系列瓶颈问题，就必须要以交通先行，要首先改变中西部地区落后的交通运输面貌，要在中西部地区构建起科学发达的交通运输网络。所以铁总在今年年初召开的年度工作会议中指出，今年全路要以中西部铁路建设为重点，确保年内开工建设44个新项目。这是中国铁路近些年在中西部地区展开的规模最大的一次铁路建设浪潮。

这些铁路的建成，必将极大的方便沿线人员和物资的流通，有效支持当地的经济社会建设，带动和促进当地经济的发展与繁荣，同时也会加强中西部地区与东部发达地区的交流与沟通，使得改革的成果更多惠及到那里的人民。到那时，改革“春风”也会沿着繁忙的铁路线吹到遥远的“玉门关”。兰新客专的开工建设就是一个很好的例子。

即将于今年年底开通运营的兰新客专，将彻底改变兰州以西没有高速铁路的历史，而且使兰州到乌鲁木齐、北京到乌鲁木齐的旅行时间都缩短了将近一半，有效的拉近了甘、青、新等省区与东部地区的时空距离，同时也将会大大提升亚欧大陆桥的运输能力，加快沿线工业化、新型城镇化的步伐。

中西部铁路建设对于稳定当地的经济增长、加快当地的城镇化进程、促进当地社会的和谐发展，将发挥不可替代的巨大作用。相信中西部地区一定会随着新一轮铁路建设大潮的到来，逐步缩小与东部地区的发展差距，更快走上共同富裕的康庄大道。