目前，包括郑州火车站和郑州东站在内，全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称，这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。但这一变化却让一些确需接送的人作了难。近日，74岁的张老先生和老伴准备乘高铁从鹤壁返回北京，就因无人陪护，在高铁站内坐电梯时不慎摔倒，导致腰椎骨折。（大河报8月20日）

自今年三月份全国各地的铁路部门相继停售站台票以来，民众对于停售站台票的讨论似乎从未停歇，而《大河报》的这篇相关报道一出更是在网上掀起轩然大波，一张小小的站台票为何有这么大的影响力，能造就如此大的争端，这是我们大家值得反思的事情。

作为社会弱势群体，老年人一直得到社会广泛关注。老人摔倒没人敢扶的道德现状已被谴责无数次，而近日老人因无人陪护在高铁站内摔倒这一意外事件再次激起民众的愤怒，甚至将矛头直指铁路部门不卖站台票。笔者认为，老人在高铁站台摔倒，本是一件让人深感痛惜的事情，可因此就感性的把“罪魁祸首”归咎于铁路停售站台票，这未免也太过感性，太过“霸道”。

我们不妨冷静下来，理性的思考一番。

子女让两位七十多岁的老人自己乘车，其本身就存在失“孝”之处。中国有句老话叫人生七十古来稀，还有一句俗语叫家有一老如有一宝，如此两个“活宝”，子女们不好好“供着”，反让两位老人家以古稀之年“单独”外出远门，作为子女你就能安心落意？而就算老人有事必须得外出，那也该采用最稳妥的方式出行，就是有家人全程陪护。如果因特殊情况确实无法陪同，也应当提前与铁路部门进行联系，而不是抱着无所谓态度，让老人自主出行。

再说来，老人家已经74岁高龄，就算再怎么能“与时俱进”，其在与外界沟通，寻求帮助等方面都会或多或少存在着问题。如此即便是子女买到站台票，将老人送上了高铁，也很难保证在高铁运行的过程中不发生意外事件，而作为子女，这些都是应该周全考虑的。

反观铁路部门，其取消站台票是根据多方面的因素做出决定的，绝非随意为之。站台票确实给老弱病残孕等需要特殊照顾的旅客带来了便利，但也给铁路部门埋下了不少隐患。首先，安全就是一大问题，高铁一般都是旅客先到站台等车，送别的人过多会无形中增加了站台上的人流，加之当下火车站台大部分都已是高站台，很容易造成因拥挤而失足跌落情况；其次，发售站台票会给别有用心的人以可乘之机，有不少别有用心的人就是利用站台票进站，比如说小偷，加之当下安全形势如此严峻，这种险更是不能冒。

而铁路禁售站台票以后，也不是没有举措来弥补，比如用身份证换取凭证进站送人；对“老弱病残孕”等重点旅客实行“特殊服务”重点照顾；在进站口处增加“小红帽”搬运服务项目，方便携带大件行李的旅客等等。种种举措都表明，铁路部门并非网友所抱怨的那么“不人性”。

任何事情的发生都是多方面作用的结果，网友片面的将老人意外摔伤的责任归咎于铁路部门，让站台票躺枪，着实有点太过感性了。（文/于先彪）