据新华视点微博24日消息，李克强总理22日在铁路总公司考察时说，铁路投资再靠国家单打独斗和行政方式推进走不动了，非改不可。投融资体制改革是铁路改革的关键，要以此为突破口，依法探索如何更好吸引社会资本参与。希望铁总进一步解放思想，为国企特别是大型国企改革创造经验。对于这一理念的理念和阐述引起社会的广泛讨论。

笔者认为铁路企业改革经历了这么多年的风风雨雨，在诸多的政策和形势影响下也是一路荆棘。特别随着市场经济的冲击，铁路也在自我突破中慢慢摸索改革。近年来，铁路改革的步伐也是越来越快，在经历了政企分开、货运改革等诸多大变革之后，铁路也在逐步重新打造自己的服务品牌。也随着高铁技术的创新和成熟运用，铁路对于我们注入了新的民族自信心。而然我们所有人都明白，铁路的改革之路仍然是任重而道远。特别是铁路在投资建设和日常运营投入的问题上更是捉襟见肘。

正如李克强总理所阐述的一样，我们靠以前的国家单方面的财政投入和行政方式推进已经是走不通了。这样单向的投入一方面对于我们国民经济的负担越来越大，同时行政方式推进产生的效率低下、责任划分不明确等诸多问题都影响我们铁路建设的推进。投融资体制改革将扩展投资的多元化，鼓励社会更多的闲置资本投入到铁路建设中来，这样无疑对于铁路资本投入是一剂强心针，注入了新的血液。然而众所周知，铁路投资周期性长、投入大、收益缓慢等因为让许多投资者也是望而却步。所以铁路企业所面临的将是更多的疑虑和困难需要解决，如何去用更好的政策去让社会资本积极的参与投资将是铁路改革首先要解决的当务之急。全社会的开放性投入也将带来一系列的延伸问题，对于投资的风险和工程质量的把控，铁路必须拿出一份让全民信任的方案。所以方向我们是找对了，但前行的道路仍然是相当困难。

铁路又一次在改革上作为排头兵，即是自我内部的优化升级，同时也是要对于其他国企来说也是一次标新立异，是一次创新。所以铁路改革的成败也将进一步影响下一步我们国企的出路方向，为此笔者更是倡导我们每一个人给予更多的关注和信任，同时在诸多力所能及的方面给予支持。只有这样，我们才能在享受其带给我们的便利。（文.吕喜龙）