2013年6月15日，中国铁路总公司宣布实施货运组织改革,而今年以来，铁路货运改革真可以用突飞猛进来形。8月20日起，铁路总公司要求所属各单位取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理。

铁路运输立户是指铁路运输企业通过国家和政府下达的铁路运输计划，与客户直接签订的购销合同。在某些铁路局的大宗货物运输中，铁路部门对客户的运输立户资格设置了诸多条件，需要拥有经营资格、铁路运输计划和发运能力，并且手续是层层审批，只有具有相当规模的运销企业才能获取运输资格。也就是说想在铁路发送货物，企业或者个人还要跨过一道不低的门槛，如果达不到立户要求，就只能让已立户的运销企业代发货物，无形中增加中间环节和运输成本。一些中小企业因为没有精力和财力走完复杂的流程，被迫选择其他运输工具。取消运输立户管理显而易见，解决了铁路运输中存在的不合理限制，减少了中间环节，从制度层面挤掉了原有的寻租空间，降低了货主负担，这对于小微企业无疑是个利好消息，最直接的受益人当属煤炭、焦炭、钢铁、矿石等物资生产企业。

铁路取消立户管理，无疑是铁路推出的又一利民、便民措施，它彻底改变了过去人为造成的发货等级化，以及厚此薄彼的运输形式和观念，让铁路的运力资源全部处在阳光下，根据市场的需求合理配置，彰显了铁路运输的公平，也让大宗物资的货主不再受发站、到站及流向的限制，最大限度的释放铁路货物运输的能量，为货主创造更加公平、公正的发货环境，更好的为社会发展服务。