众所周知，一直以来，想利用铁路运输货物，货主首先要在铁路系统“立户”，成功后才能进行运输交易，这就是铁路运输系统所称的运输“立户管理”。具体是指承运人通过国家和省下达的铁路运输计划，与被承运人直接签订的购销合同。过程中设置了诸多条件，关系到客户是否拥有经营资格、铁路运输计划和发运能力，还需要通过铁路运输系统层层审批，程序繁琐且耗时长，这一门槛将大量想以铁路运输的企业挡在了门外。

2014年8月20日，铁路总公司下发文件，正式取消全路任何形式的立户管理，实行货运敞开受理，给煤炭、焦炭、钢铁、矿石等大宗物质生产企业带来了福音。在“黑货”大宗货物运输上，取消繁琐的立户环节，相应地避免了中间利益发生，给“黑货”运输巨大实惠；同时，让那些在立户过程中败下阵而选择公路运输的零散白货生产中小微企业，没有了立户限制，他们可以从公路运输回归到铁路运输，享受铁路运输的价格便宜、安全、快捷等优势。

从铁路方面看，取消立户管理，是铁路主动出击，深化市场推进，在货运领域向公路运输展开的全方位竞争。这一重大举措，是对黑货运输的重大变革，同时，起到了扩大白货运输市场的效果，在给予货主最大方便、利益的基础上扩大货物受理，提高装车上量，稳固运输市场地位，必将在货主与铁路之间得到双赢。（颉珍珍）