中国企业报刊登了一篇名为《中国高铁打败德日师傅》的消息。题目十分霸气和显眼，文章底气十足的阐述中国高铁22年来从第一份《京沪高速铁路可行性报告》到现在，虚心学习先进国家的技术和不断研发属于我国自己的高铁技术和创立中国高铁这一品牌，用各项数据证明中国高铁时至今日不凡的成绩。

高铁制造业一直以来德国和日本都处于世界领先水平，我国高铁制造所需的技术和设备大多是从这些发达国家引进，无论从技术水平还是售后服务都受到限制。发达国家为了保护自己的技术产权，不会将核心技术真正的告诉我们，一般都是重金聘请专家技术人员来华为我们服务；如果设备在使用中有发现任何的核心问题，也都是聘请对方国家的技术人员维修。大大的增加了中国高铁的经济成本和时间成本，并且对发展我国自己的高铁制造没有太大的推进作用。

中国高铁要想真正的得到发展就必须有属于自己的核心技术，不再受别人的牵制。在向德日两位师傅学习的同时，中国高铁制造业的技术人员早已下定决心自我修行。创新才能得到发展，突破才能有所成就，中国高铁在对世界先进技术消化、吸收的基础上，进行了改良和创新，完成了历史赋予它的使命，制造出属于中国自己的高铁，并用发展的眼光树立起中国高铁的品牌。中国南车这一国内最大的高铁制造商也转亏为盈2013年实现41.4亿元的盈利。

中国有句俗话“师傅领进门，修行在个人”。中国高铁的实例让中国乃至全世界人民看到中国高铁是如何青出于蓝而胜于蓝，完成自我修行。【瑞岭路】