16日上午9点，拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达。（新华网 8月16日）

1951年，西藏和平解放，经过60多年的风雨兼程，西藏经济社会发展发生了翻天覆地的变化。尤其是近些年来，随着国家加快西藏交通基础设施建设的步伐，西藏也就迎来经济发展的“黄金期”，而近日青藏铁路延伸线拉日铁路的开通运营更是为西藏的快速发展带来新生力量。

西藏，一直被称为“世界屋脊”，限于其独特的自然条件限制，一直以来，交通落后这一客观因素成为了制约西藏经济发展的关键瓶颈。直到2006年7月，西藏首条铁路青藏线全线贯通，这才结束了西藏过去没有铁路的历史。客观讲，从青藏铁路运营这7年来看，铁路为藏区发展注入的力量有目共睹，它不仅盘活了西藏旅游业的发展，对西藏政治、军事、经济、教育等发展更是功不可没。

拉日铁路作为青藏铁路的延伸线，它不仅是藏区交通基础设施的扩充，也是国家西部大开发战略的重要体现。近年来，随着藏区百姓生活水平的不断提高，当地人们对交通运输的需求也是与日俱增，城市间单凭公路运输显然过于单一，根本无法满足他们日常出行需求，拉日铁路开通首日，99%的上座率足以表明当地游客、百姓对铁路有着很大的出行需求。

另一方面，拉日铁路的开通，进一步缩短了西藏省会城市拉萨与日喀则之间的距离，铁路把西藏两座重要城池紧密连接在一起，再加上沿途经过的10多个车站，这条铁路的贯通将会极大地改善沿途百姓出行环境，满足不同旅客出行需求，增强城市协同发展水平，进而激发区域经济发展活力。这对推进西藏社会发展，平衡经济发展结构都将有着非常重要的作用。

我们知道，西藏有着丰富的旅游资源，独特的自然风貌、神圣的藏区文化无不吸引着广大中外游客，进而，西藏旅游业便成为西藏经济发展重要支柱产业，而铁路又是带动西藏旅游业的重要源头。为此，铁路的发展与西藏人民生活水平的提高息息相关。随着社会的发展，西藏铁路基础设施也会更加完善，西藏也将迎来一个更加美好的明天。