近日中铁总公司已经联合中国南车、中国北车启动货运动车组项目，预计最快一年内将会制造出货运动车组样车。（8月14日人民铁道网）

据交通运输部统计，截止2014年上半年，快递业务量连续36个月增幅在50%以上，今年预计完成130亿件，快递运输主要依赖公路和航空，铁路快递业务量仅占其中两成左右。面对蓬勃发展的货物业，中铁总公司顺势而动，进行中长期规划，为铁总大规模开行电商快递班列做准备，铁路将全力进军物流行业。

零散白货运输更方便、更快捷。目前，全国开办高铁快递业务的城市已经达到45个，在客户看来，高铁快递在时间、价格、普及度、信用等方面，有不可替代的优势。开通仅几个月，高铁快递的“当日达”、“次晨达”、“次日达”产品，特别是“当日达”产品已经赢得了市场和客户的青睐。但是高铁快递运输存在着运输小、覆盖面小等缺点。中铁总公司推出的散件快车产品--快运棚车、高铁货运动车组，将弥补此项不足。据悉，南北车将于年底前各有500辆左右时速160公里/小时的快运棚车下线。新制造的货运动车组样车时速在200公里/小时至250公里/小时，使用高铁线路运送高附加值、小包裹且易于搬运的白货，零散白货运输将更方便、更快捷。

进一步扩大白货市场，助推铁路发展物流业。长久以来，铁路着重于大宗货物运输，如：煤炭、钢铁、粮食、化肥等。自2005年以来全路取消了大部分车站的零担、一吨集装箱业务，使铁路在面对零散货物客户市场出现了缺口。与之相对的是运输市场发生着日新月异的变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求。在当前货运市场竞争激烈的条件下，中铁总公司抓住机遇，实施“稳黑增白”战略，大力开拓“白货”市场,不断在货运服务上推出新举措，转变铁路货运的被动局面，快运棚车、高铁货运动车组等散件快车产品更为铁路货运改革注入了新的动力。相信铁路快车凭借其低消耗、低运价、高效率、污染小、全天候运输等特点，定会为铁路赢得物流市场带来新的发展契机，开通新的货源渠道。我们期待着铁路为企业客户和百姓生活带来更多的实惠和便利。