据腾讯新闻报道：8月4日，成都铁路局内江车务段在昭通火车站已紧急调集大型卡车13台、装载机8台、叉车18台、吊车3台等大型机械设备，并组织100余名抢险人员参与抢险救灾和转运救灾物资、伤员等工作。目前，贵阳车辆段正对6辆伤员转运专用车辆进行整备，共计20余辆专用车辆整备到位，为转运伤员随时待令。

8月3日16时30分，在那美丽风景环绕的云南省邵通市鲁甸县，只听见一声巨响震彻山谷。6.5级地震，震源深度12公里，也许这些描述性的数字无法让我们直观的理解这场灾难的严重性。但截至8月5日410人遇难的数字，让所有人的心被狠狠的揪了一下。

灾难发生时，最重要的就是运输交通的畅通。有了交通运输才能第一时间将救灾的人员和物资送进去，有了交通运输才能迅速的转移受伤人员为他们带去生的希望，有了顺畅的交通才能快速转移受灾群众让他们免受余震的伤害。在8.3鲁甸地震中，铁路部门表现出了相当强的机动能力。成都局在第一时间扣停6趟列车，局内江工务段、六盘水工务段迅速组织人员对线路、桥梁、隧道和沿线山体进行安全隐患排查，确保铁路大动脉安全畅通。从8月3日16时30分至4日17时，成都局共出动徒步检查人员980余人，添乘列车机车90余趟，设立24小时监护点近30个，共排查线路940余公里。第一辆”救灾专列”临空救002次也于8月4日11时54分开往邵通方向，参与运送伤员等救援工作，更多的“救援专列”正在集结当中。

铁路“救灾专列”相对于航空与公路救灾来说，运量更大，转移人员更多。特别是在灾难发生后，公路不同程度受损，飞机降落困难，畅通的铁路运输俨然成了救灾“生命线”。那么如何将“生命线”的作用发挥到最大呢？昭通火车站方面组织了专人清理汽车通道、一站台和站前广场，方便救护车辆直接进入车站。昆明火车站方面也为“救灾专列”开行了绿色通道，已保证受伤人员能“更好，更快，更顺利”的转移并接受治疗。

铁路部门在这次抗震救灾中，表现出了灾难反应迅速，救灾对策及时的特点，为灾区人民争取了宝贵的救援时间。铁路没有忘记自己应该承担的社会责任，并在灾难来临时勇敢的承担。铁路没有忘记“人民铁路为人民”的含义，并用自己的行动完美的诠释。曾经被众人戏称为“铁老大”的铁路部门也用实际行动证明了，铁路并不是众人所想的“黑脸老大”，而是关心人民关心社会的“运输老大”。想象一下，如果在灾难发生的第一时间铁路部门没有迅速作出反应，导致运输交通不畅。那么，每耽误一分钟对灾区人民来说都是更多的危险和更大的煎熬。所以，我们要为铁路点赞，为坚守在一线的铁路职工竖起赞扬的大拇指。

夏日炎炎，在绵延的铁路上我们可以看到很多身穿防护服的留守人员。汗水让他们的衣服不曾干过，但为了救灾的顺利开展没有人退缩。他们用坚持诠释了铁路精神，他们用坚守为鲁甸带去生的希望。