今年铁路投资规模由原定的7000亿元增加至8000亿元，新线投产里程由6600公里调增至7000公里，新开工项目由44项调整为64项，均为近年来的最高水平。面对繁重的铁路建设任务，中国铁路总公司以教育实践活动为强大动力，从深入查找自身“四风”问题入手，改进作风，真干实干，推动铁路改革发展取得新成效。（8月4日   人民日报）

诚如前文所写，铁路总公司经历改革之后的第二年，在建设、经营、服务等方面有了许多改观。例如：在服务上由过去的等生意上门到如今的走向大街小巷进行“练摊”；在建设上加大投资力度，购买高铁列车，增加新线，调整路线，推动铁路建设快速发展；在经营模式上改变了一层不变的价格模式，使用了可浮动调价方式，在价格上打出“打折票”，并利用各种方式扩大铁路车票销售渠道。这些显著的改观为铁路改革铺平道路，也正如前文中所述铁路这一些列改观是从深入查找自身“四风”入手开始的。因此，笔者以为铁总从“查四风”当中借助了“三支箭”的力道，促就了铁总改革发展道路。

“第一支箭”：重质量、重安全、不求速。铁路部门虽然长期重视安全，以安全为第一己任，但是在过去的建设中，为了尽快的建设新线，在质量的检查上存在不够完善的情况。在具体细节上的分工不是非常明确，时间节点上也存在一定的出入，有的会出现工期拖延的情况，甚至影响铁路线路的进度。因此，铁路部门开展查问题、找问题、解决问题的“保质量、保进度”主题实践活动，对所有64项铁路工程进行责任分清，落实到位，使得整个建造进度可以更加顺利。就好比在做一件事情之前就将所有工作都准备好，等到开工就会有事半功倍的效果，效率上也会提升。不止如此，铁路部门还对过去的或者在建设的工程进行仔细检查，确保建设的质量稳中有升，进度上有所加快。铁路建设的快速发展同时带动周边地区的发展与联系，带动区域经济协调发展。

“第二支箭”：优化网络售票，提供便利服务，细节决定成功。在铁路总公司成立的第一个春节，铁总通过网络优化设计，手机购票等方式，强化购票网站的坚固并多元化购票方式。利用支付宝等途径方便旅客的支付，另外电话订票、增加自助售票机等措施，为旅客购票提供更为便捷的服务。在各大车站我们惊喜的发现，铁总强化了客运大站服务设施特别是无障碍设施建设，对各大车站的“雷锋”服务站台进行一次“大补给”，增加各种便民设施，强化志愿者培训，形成了独具特色的中国式“便民服务体系”。在货运上，“门到门”运输办理站已达到2066个，基本覆盖了全国大中城市，这对小货主来说是利好消息，从此以后淘宝运输会多出一个新的方式：铁路运输。也由于铁路在客运和货运服务上的改革，为铁路企业自身带来了巨大的经济效益。

“第三支箭”：强化自身内部管理，牢固树立自查意识，时常“照镜子，正衣冠”。在过去，铁路运输存在一些极个别的猫腻现象：比如货运的抢车皮，客运的黄牛票，这些现象或多或少存在一些内部极个别不良分子的影子。因此，铁路部门在管理上，程序上进行改革，对人员进行严格管理。通过一系列的行政手段，让极个别现象消失在萌芽中。风气好了，铁路客运、货运的市场自然也跟着好。

笔者以为，铁总正是以重安全、重质量的态度，注意服务细节的方式和强化内部管理的作风这“三支箭”，重整铁路市场，重塑铁路形象，以务实的作风，从“查四风”开始促就铁总的发展之路。