为中国高速铁路“走出去”点赞

中国高铁发展伴随着近几年经济发展速度一样，已成为世界上高铁运营里程最长、运行速度最快、运载人次最多的国家，让世界上众多的国家羡慕不已。特别是在短时期内迅速打造大规模高速铁路网络的经验也让国际社会印象深刻。截至2013年，中国已经完成了约1万公里的高速铁路网建设。中国现有高铁网已远远超过其他任何国家，且比整个欧盟的高铁网还要大。目前中国的在建高铁里程超过1万2千公里，而这一数字还将继续增长。

两年来，100多个国家元首、政要和代表团考察我国高速铁路，对我国铁路现代化建设成就给予高度评价，不少国家与我国铁路签订了双边合作文件。铁道部成立了中美、中加、中俄、中巴、中南、中老、中泰、中柬、中缅、中伊、中土、中委、中吉乌、中波、中印及中国与中东国家等境外合作项目协调组，组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场，取得重要成果。加强口岸运输组织，发展国际铁路联运，“十一五”铁路口岸运量比“十五”增长了68.2%。

同样，中国铁路尤其是高铁技术处于国际领先地位，受到国际社会的青睐。目前中国已经和世界多个国家有铁路合作项目，无论从勘探、设计、施工，还是到最终运营，都已拥有相对成熟的技术和成套的设备，铁路人才储备量高，整体具有很强优势。与此同时，相较于其它国家，中国高铁拥有无可比拟的价格优势，这都构成了中国高铁“走出去”的明显优势。就连国务院总理李克强多次出访中都提到了高铁，可以说是高铁“首席推销员”。有了自身成熟和安全的技术，加上这样级别的“首席推销员”推荐，相信中国高铁走出去更加自信，越来越远。

  另外，我国铁路还将继续扩大对外交流与合作。充分利用我国成功举办第七届世界高速铁路大会产生的重大影响，积极参与国际铁路联盟、铁路合作组织等国际铁路组织的活动，举办好铁路合作组织第三十九届部长会议，广泛开展双边、多边和区域铁路技术交流与合作，大力宣传、推介中国铁路发展成果，扩大我国铁路的国际影响力。加强对外合作领域人才培养，为铁路“走出去”提供人才支撑。积极发展口岸运输和国际联运，加强满洲里、绥芬河、二连和阿拉山口等重点口岸建设，提高口岸作业能力和通关效率，保证战略物资运输。大力发展国际集装箱货物运输，扩大开行数量，保证运量持续增长。