尽管中国的足球总让南美洲的国家看不起，但是有些领域他们不得不佩服，譬如说高铁。足球国家队是没法到巴西去参加世界杯决赛了，今年满身荣耀进入南美的是中国的高铁建设者。

国家主席习近平当地时间7月16日在巴西利亚会见秘鲁总统乌马拉时表示，中国、秘鲁、巴西将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明，建议三国组成工作组，开展整体合作。

这是最近一次“高铁外交”的表现形式。中国铁路通过陆路延伸以及技术和资金参与等形式，向周边以及其他大陆的国家和地区扩展，被外媒称为中国的“铁路外交”。如今铁路外交的政策已经发展成熟，已成为中国新的“外交名片”和“形象代表”，“总理工程”在国外更是“节节开花”。去年10月，国务院总理李克强在出访过程中就欧亚铁路大陆桥的接连各方，与罗马尼亚、泰国等国家达成了高铁领域的合作意向。今年5月在非盟会议中心，李克强宣布将在非洲设立高速铁路研发中心。

中国在南美开建的第一条高铁是在委内瑞拉。4月10日，在查瓜拉马斯市建设工地，随着一台大型铺轨机将一节轨排稳稳放下，由中铁一局施工的委内瑞拉北部平原铁路迪那科至阿那科段正线开始铺轨，这是我国在南美洲铺设的高铁“第一轨”。

这次习近平主席访问南美国家，中国铁路总公司董事长盛光祖也陪同出席，签署了一大批铁路项目。南美国家普遍发展落后，亟待一个老大哥在他们建立完善的铁路体系这条艰难的道路上帮他们一把。而中国在短时间内建立起中国的高铁网络，成就举世瞩目，若中国肯出手相助，他们必定洒扫以待。这对于中国，也是可以获利的。目前，中国必须通过巴拿马运河，才能将来自南美的进口资源运送回中国。然而在过去短短五年内，巴拿马运河的过河费用已经上涨了2倍。如果通过在巴西建立铁路运输线，中国进口的价值数亿美元的铁矿石、原油和其他商品将会以更低的成本从大西洋运送到太平洋，有效降低成本。

中国高铁是中国崛起路上的一景，是中国的扬眉吐气的开始。未来，世界上将会有更多的中国创造。世界将会因中国而改变。