1996年8月底，走下巍巍太行，来到位于郑州铁路局北大门的安阳站报到，被分配在运转车间担任车号员。时光过得飞快，转眼间，十几年过去了。记得，每次回冀南故乡探亲，总有好心人提醒我：在河南工作，一定要多多提放河南人。一句句善意的忠告，不断引起我对“河南人”这个概念的思考。下面就以我的河南同事为例，说说实实在在的河南人。

我的车号员业务是跟吴保国师傅学的。吴师傅身材不高，朴实无华，国字脸上总是充满笑意。担任过团干部的他，讲起业务来深入浅出，头头是道，将那难懂的《铁路货车统计规则》，说得明明白白。没多久，就让我这个门外汉，走进铁路统计的大观园，并受用至今。闲暇之时，吴师傅带我遍尝煎血、灌肠、扁粉菜等本地特色小吃。边吃边谈着，殷商大地的古老文化和风俗民情。吃饱喝足，吴师傅决不允许，我这个徒弟买单，大手一挡道：“一个人在外地工作不容易。我的工资比你高，快把钱装起来！”

身为调车南区车号员，主要负责下行摘挂列车的接发任务。不论白班、夜班，每到接近下班时，总要站编一趟往南的货物列车，挂走本站的作业车。该列车能否顺利开出，直接影响着班组、车间、车站，多项运输指标的完成情况。这个时间段，与该列车有关的工种格外繁忙。我这个车号员自然也在其中，编制列车编组顺序表、核对货票、核对现车、向列车调度员汇报编组内容······，忙得喘不过气来。调车北区扳道长刘跃进师傅，拥有一副热心肠，从大局出发，总将从北头给进股道的车辆的车号抄下，并用电话按顺序给我念过来，节省了宝贵的作业时间。一个深秋的白班，下班时分，夜幕早已降临，天空飘着淅淅沥沥的小雨。站编的44073次货物列车，有58辆货车组成，全部为本站装车，除几个装着集装箱外，其它所装均为豫北所产玉米。刘师傅于北头抄车号时，因瞭望条件不好，几辆盖有篷布的敞车车号，没能看清。他索性就提着信号灯，从列车的尾部一直抄到机后。在机车旁，将车号一一念给我，一个不差。此时，列车制动试验完毕，信号开放。在我一声“都对”的声音里，助理值班员马连生显示了出发信号。一声长长的笛音过后，44073次列车载着父老乡亲的希望，徐徐启动。刘师傅这一帮，就帮了整整10年，直到他离开我所在的一班那一天。刘师傅很小的时候，母亲去世，饱尝了生活的艰辛，但他从来没有抱怨生活的不公，而是时常以一颗善良的心，助人为乐，实在可贵。

郑州铁路局优秀共产党员、运转一班值班站长高黎明，上过山，下过乡，扛过枪，曾在万里长城的起点山海关下，为国戍守海疆。来到铁路工作后，将军人的干练作风带到岗位上，把一腔报国的志向，转化为“保安全、促畅通”的动力。几十年如一日，兢兢业业，忘我工作。今已年过半百，依然痴心不改，坚持奋战在行车工作的第一线。“上面千条线，基层一根针”，班组工作千头万绪。高黎明是一位善弹钢琴的管理高手，不管在哪一个班组，他总能以自己的勤奋努力，奏出和谐的乐章。曾经的一班违章多、违纪多、埋怨多，安全无序可控，不可避免地背上了事故班组的恶名。老高接手一班后，加强学习，攻心为上，以规章制度为准绳，硬起手腕抓管理。很快，一班正气高扬，呈现出以遵章守纪为荣的良好局面，违章、违纪大幅度下降。作业中，大家严格执行“自控、互控、他控”制度，筑牢安全大堤。火车跑得快，全靠车头带。一班的员工们，每每提起自己的当家人，都会由衷地竖起大拇指说：“高黎明，好样的！”

运转党支部的杨雪海书记，身材魁梧，讲起话来嗓音洪亮，充满阳光和力量。杨书记从一线的行车岗位干起，又在车站机关工作多年，能文能武，极会做思想政治工作。谁有工作、学习和生活上的问题，都愿意和杨书记这位贴心人说一说。杨书记总是耐心倾听，解疑答难，出主意，想办法，尽全力帮助度过难关。每到冬季下雪天，是运转人最忙的时候。雪花就是无声的命令，全员出动。今年的2月4日至7日，豫北大地雪下了三天三夜。沧海横流，方显英雄本色。杨书记和文质彬彬的吴红卫主任与支部一班人，坚决落实中国铁路总公司提出的“三个出行”的奋斗目标，始终不离现场，每天仅休息三、四个小时，组成坚强的战斗堡垒，带领扫雪队员们及时清除线路、道岔上的积雪、结冰，确保“春运”期间，路局北大门的畅通无阻。不管白天、黑夜，哪副道岔有试扳不到位时，哪里就有杨书记“跟我上”的声音。杨书记爱好书法，偶有一闲，便挥毫泼墨，一手潇洒的行书，跃然纸上，无不透露着殷商大地甲骨文的厚重底蕴。

一班安全员赵春平业务精熟，对各个行车工种了如指掌，常常盯控在接发列车和调车作业的田间地头。平时和颜悦色，可一双明亮的大眼睛，一旦发现违章举动，立刻纠正，毫不含糊，秉公办理，六亲不认。因恶其为人之短，冷酷无情，人们遂送他一顶“赵神经”的高帽，并采取不搭理政策。春平成了一班大家庭的孤独者，但依然不改初衷，尽职尽责如故。和这样的人物在一起，工作起来，自然是小心翼翼，不敢有半点马虎，生怕举报，违章罚款。渐渐地每个人都实现了，从“要我安全”到“我要安全”的思想转变。随着安全天数的一天天稳步上升，大家终于理解了赵春平一颗火热的心，将“赵神经”的绰号改为“赵安全”。

2002年秋天，十六岁入路，参加过建国初期铁路建设大会战，后又奉献太行小站几十年，一向健康的父亲，突患重病，住进了石家庄的一家省医院。精神的压力、高额的医药费，瞬间袭来，不堪重负。关键时刻，第二调车组调车长杨希红慷慨解囊，将他三个月的工资，毫不犹豫地塞到我的手里。在父亲救命的钱里，就多了一份来自中原父老乡亲的祝福。时任车间副主任、工会主席的张静之，一位严肃认真的基层干部，闻听，跑前跑后，极尽帮助之意。希红早已调到宝莲寺车站，张静之副主任也于前年，从运转党支部书记的岗位上退了下来。但那份人世间的良善之举，怎能忘记？每每想起，一股暖流油然而生。

我工作的调车南区，承担着解编列车、取送车辆的繁重任务。区长龚伟个子不高，敦敦实实，精于谋划，每一张调车作业计划都编制的条理清楚。调车长刘勇正如其名，勇往直前，敢挑重担。调车组的小伙子们皆生龙活虎一般，干起活来身手不凡。调车工作苦、脏、累、险，室外作业，一年四季风吹日晒。大家却时常以苦为乐，精神充实。这是暑期运输的一个白班，烈日炎炎，天地间混如蒸笼一样。中午时分，30018次货物列车接入运转场8道运休，内有装着汽油的油罐车30辆，为到站卸车。石油公司油库告急，急需这批货物。小伙子们闻听，主动请缨，放弃吃饭时间，前去油专线送车。大家克服切割正线调车、经过市区主要街道道口多、行人车辆多、专用线曲线多、瞭望条件不好等诸多困难，圆满完成任务。汗流浃背，回到南区间休室，已是下午3点，没有一个喊苦叫累。风卷残云一般，吃罢西红柿鸡蛋面。连结员蔡嵬一放碗道：“这顿豪华大餐真来劲，好吃又不贵。”曾在毛主席老家服役的武警老兵刘鹏，接过话说：“昔日小米步枪打天下，今天一碗面条促生产。”引来一串笑声。

我的河南同事们还有很多很多。他们立足于中原大地，高举“二七”精神的火炬，拼搏进取，默默奉献，用自己的辛勤劳动，日复一日，年复一年，谱写着钢铁大动脉安全畅通之歌，追寻着伟大的“中国梦”。他们是我学习的好榜样。