近日，关于“和谐号”动车组变成了“中国联通号”的新闻在网上引起广大网友热议，据悉年内南昌铁路局管内所有动车、普速列车都将陆续冠名。其实，笔者了解到，“中国联通号”的动车冠名并非首例，在今年4月28日，南昌西-厦门北D6523/6528、厦门北-上海虹桥D3204/3203动车就被冠名“绿滋肴”号。

　 “冠名”，是一种特殊的广告形式，一般是指企业为了达到提升企业、产品、品牌知名度和影响力而采取的一种阶段性宣传策略。在市场经济的今天，各行各业都在进行着“无硝烟的激烈战斗”，而广告成为了企业竞争市场份额的主要“武力”。在这之前，“列车冠名”早已作为列车广告形式存在，不过还仅局限于车厢内的框架海报、硬座车厢的硬座头片、硬座展板、硬座车厢的门楣海报、卧铺车厢的卧铺票卡、卧铺台布、卧铺展架彩贴、部分卧铺动车组走廊液晶看板等。

在市场经济日益走向成熟的今天，“冠名权“已经成为一种特殊的商品走进市场。铁路部门向市场开放动车的冠名权释放出铁路部门加快市场化改革的信号。也表明铁路在企业化进程中又迈出了一大步，是铁路走向市场，走向商业化运作的新起步。在动车被企业冠名以后，其社会效应和公共属性，得到了更好的诠释。

笔者认为，此次“动车冠名”是铁路部门扩大经营思路的一种体现。首先，动车作为大众出行时常选的交通方式，地域跨域大、广告受众面广，对于企业打开市场、提升品牌形象、培养客户群有着很大的作用这就方便了赞助商通过动车打开知名度，给自己的品牌造势同时也利于消费大众的监督。其次，铁路部门作为一个盈利性企业，对大规模自筹资金的基础建设投资需要自担风险、自负盈亏，负担较重，只有取得巨大收益，才能有能力建设新的线路，增加新设备，服务广大旅客及货主，所以通过冠名后的赞助费用能够极大的缓解铁路所承受的经济压力；最后，对于铁路来说，核心是服务，如何适应形势变化，提高服务质量，推出特色服务才是正解。作为消费者，总是希望看到自己付出了金钱，能够得到最大价值的体现。在枯燥、单调的出行中，广告宣传也能起到一些调节气氛、缓解疲劳的作用。

笔者相信，随着我国铁路的飞速发展，铁路媒体广告也将成为企业广告的新载体。铁总与其他企业的合作也将开创铁路和企业互利双赢的新局面。（卢婷）