连日来，陕南地区气温高达35℃以上。汉中工务段管内宝成线、阳安线地表温度更是达到36℃。针对当前持续高温天气对线路防胀工作的严峻考验及列车运行带来的安全隐患，汉中工务段积极采取多项措施提前防范，预防线路胀轨、跑道等险情的发生。面对炽热高温的“烤”验，全段多措并举为钢轨“消暑降温”，确保暑期列车运行安全。

汉中工务段坚持“安全第一，预防为主，强化管理，科学防胀”的方针，主要从以下几方面做好防胀工作：

未雨绸缪，着力预防。全段在强化机制、严肃责任的基础上，主抓防胀应急预案的执行和落实，进一步加大防胀设施和备品的投入力度。为各个车间、工区配齐、备足了夹板、急救器、短轨、钻眼机、切割机、水桶等各类防胀备品、机具。安排包保领导全面检查管内防胀备料，及时修复、补充损坏、短缺的防胀工具、备品及材料。对各车间、班组防胀工作措施的执行情况进行拉网式排查，对存在的问题及时下发检查通报，保证防胀工具数量充足、机具状态良好，应急准备充分。在此基础上，段防胀检查组定期组织开展防胀知识教育和培训，及时组织干部职工学习段防胀文件、防胀应急处理措施，开展防胀现场实战演练，对演练发现的标准掌握不清、简化程序、工具携带不全等问题进行立即整改，确保各类事件处理得当、应对有力，切实增强一线职工防范意识和应急处理能力。

强化管理，科学防胀。全段建立了防胀工作管理机制：严格落实高温时段设备巡检制，制定了高温科学作业办法，并将其纳入高温设备常态管理。汉中工务段成立了防胀应急工作领导小组，组织负责领导重点包保、加大干部添乘检查力度、高温时段徙步检查等。按照划分责任路段，抓好高温时段线路防胀检测，尽量避开高温天气作业，及时调整维修项目。在高温时段施工时，严格执行“一准、二清、三测、四不超、五不准”作业制度。高温时段禁止换轨抬道及成段清挖翻浆冒泥作业，严禁起道、改道、拨道等作业项目。车间、班组施工进行时，要安排专人不间断地对轨温进行测量，随时掌握线路轨温的变化情况，严格控制线路起道量、拨道量以及扣件松卸的数量。施工完成后及时补充道碴，对弹条扣件进行全面复紧，加强机械捣固，全面提高线路的整体强度和抵抗胀轨的能力。

多措并举，综合整治。要求车间、班组及时对线路缺碴地段进行补充，加强对曲线、桥涵两侧、道口两端、无缝线路伸缩区与固定区交接处、变坡点及列车制动地段等薄弱区段的防爬锁定，对道岔前后、曲线头尾等线路缺碴地段重点进行补充，强化轨道整体强度。对检查发现的道床缺碴、连续瞎缝、轨向不良、扣件扭力矩不足等问题，及时整修处理。对轨枕螺栓、接头螺栓全面拧紧达标，缺少损坏的扣件及时补充更换。加强大站场股道高温时段的检查，及时补充缺少、失效的联接零件，对锈蚀严重的接头夹板松开涂油。并根据气温变化，在作业轨温允许范围，合理进行钢轨应力放散、线路方向整修等，全面消除胀轨隐患，全力确保线路设备安全稳定。