近日，铁路部门为加快市场化而推出的创新举措。由 南昌铁路局 管辖，的“ 和谐号” D6405 次 动车组 变成了“中国联通号”，而此前该局已向市场开放列车冠名权，年内该局管内所有动车、普速列车都将陆续被企业冠名。目前全国各铁路局陆续都有冠名动车出现，除 南昌铁路局 以外， 沈阳铁路局 有铁西新区号、 成都铁路局 有丰都号、兰州铁路局有敦煌号品牌旅游列车。另外， 北京铁路局 也与政府部门合作命名了4趟品牌列车，比如北京—张家口 Y505 /6次“大好河山张家口号”、北京西—衡水 Y501 /2次“衡水湖号”等。

针对铁路部门开放冠名权的新动作，有人提出，铁路作为社会公共资源，动车冠名受益不能由铁路独享，应以降票价、提高服务质量等方式回馈消费者。铁路部门出售列车冠名权无可厚非，但冠名应坚持弘扬民族文化和民族品牌的原则，应有严格的操作规范，不能谁拿钱多就给谁冠名。此外，被冠名的动车应该进一步提升服务水平，让消费者体验到更优质的服务。路企业合理利用自身资源谋求发展，在不影响旅客正常乘车购票、车价、 车次名称、车站信息、乘车环境等前提下，在 车次 前加个冠名，让企业获得广告效益，让铁路获得经济收益，从而实现“双赢”。

   当下， 铁路改革 逐渐进入深水区，开放列车的冠名权也是作为铁路部门深化改革，加快走向市场步伐的一项新举措，针对铁路部门开放冠名权的新动作，网友们也纷纷表示赞同，如：球队、电视节目可以冠名， 公交 车及站牌的广告等等，这是合作共赢、各取所需实现利益最大化的最好方式，铁路市场化给动车冠名当然是好事。动车有了冠名权，商家、旅游目的地和铁路方面都得了实惠，冠名企业和旅游地的知名度提高了，刺激了消费、扩大了内需、拉动了经济；铁路取得了更多的利润，广大人民群众当然也可以得到实惠，铁路部门可以在服务上下功夫，让冠名的列车具备各自的特色，让旅客可以感受到和其他列车的不同；在服务设施设备、服务理念上等做更深层次的提高，更多的投入，让旅客有一个更加方便、快捷、安全、舒适、温馨的出行条件，给旅客一个难忘旅途。

铁路之所以要改革就是让铁路能够走上一条健康的可持续发展的道路，之所以要走上这样的道路，就是要铁路继续挑起国民经济大动脉的大梁，继续为人民群众提供更多更实惠的服务，能够在符合铁路健康发展、服务人民群众和提升企业的品牌价值之间走出一条特色之路。“冠名”将为铁路的建设添砖加瓦，从长远来说能为广大旅客带来收益。