一年一度的暑运已经开始了，今年暑运从7月1日至8月31日，为期62天，每到烈日炎炎的夏季，高温不仅考验着每个人的耐热力，还在考验着铁路的运力。经过近几年铁路改革加大投资建设，自7月1日全国铁路调图后，越来越多的列车开行了。全国增开旅客列车60.5对，其中增开动车组列车53对，其中呼铁局增开旅客列车3对，呼和浩特增加直达昆明的快速列车，以及到达长春、乌鲁木齐的特快旅客列车，除西藏、青海、广西、贵州、安徽、福建这7个省市以及港澳台地区外，从呼和浩特乘火车可直达全国24个直辖市和省会城市，此外呼铁局还增开管内呼和浩特至集宁南间快速旅客列车1对，届时，呼包鄂包间旅客列车已达到40对，为节假日、春运、暑运旅客出行带来了更多的选择。

现在坐车，人虽多，但车厢内比肩接踵的情形不见了。现如今列车内增设全自动电热水器、全自动卫生间等设施更好的为旅客出行带来方便。现在，越来越多的乘客选择了乘坐不同种类的列车，如高铁、动车、特快、普快、还有慢车，完全有自己进行调配，因时间而定。

回说暑运，暑期已至，面临着各大高校的莘莘学子归家“返乡潮”，奔走于各大城市景区游客的“旅游潮”一波接一波，在经济收入与客流量双增长的情况下，铁路部门该如何做好暑运这份完美答卷呢？

首先，铁路部门应做好相应的工作部署，使广大职工牢记“人民铁路为人民”的思想，端正工作态度，做好本职工作，积极响应暑运期间的各项举措。同时对容易发生安全问题的关键点进行严密把控，加强安检措施，保证机车及铁路设备的正行运行等工作，以最大限度减少危及旅客生命财产安全的因素，并针对雨季防洪压力大，高温天气设备是否正常运行等情况及时制定应急方案，对突发情况进行及时整治。

其次，在暑运过程中不可只注重“软件”服务，“硬件”处理也相当重要，工务、电务、机务、供电等部门也应加强对设备的检查力度，工务部门应加强对线路防洪防胀检查，电务部门应对信号设备进行全面排查，确保行车安全，避免因高温降雨瘾大的设备故障，影响旅客的正常出行。

今年夏天，全国普遍高温，暑运期间不仅要面对庞大的客流，还要面对炎热的天气，这将成为铁路职工们在工作中最大的敌人，在炙热天气下将服务工作做好，铁路的工作人员们都将在暑运中面临不小的考验。在暑运期间里，铁路职工所付出的是常人无法想象的，其中的辛苦与汗水也只有他们自己才能知晓，他们对铁路工作的爱岗敬业，让人产生由衷的感谢和敬意！随着铁路改革不断完善，对旅客出行服务不断提高，相信在今年的暑运中，铁路部门会交出一份令人满意的答卷。

暑运的大幕已经拉开，让我们所有铁路人一起努力，安全生产，以旅客为中心，以服务为宗旨，圆满的完成今年暑运的重要任务。