沈阳铁路局盘锦港前物流基地今天正式投入运营，实现了铁路和海运的零距离接轨，这也是沈阳铁路局首个建在港口内的物流基地。

随着经济的不断发展，国内用工成本逐年提高，加上越南、柬埔寨等新兴国家大量廉价劳动力涌入市场，对中国引以为傲的劳动密集型输出产业发展来说，都是一种不小的冲击，企业的利润空间正在逐年减少。而企业要实现快速、健康发展，除了在特定时期内抓紧实现产业升级，以适应社会发展趋势之外，减少生产销售等各个环节的成本支出，也是非常重要的一条途径。

   沈阳铁路局盘锦物流基地的正式投入运营，对于降低企业运输成本，提高企业利润工具，增强企业竞争力可谓至关重要。在沈铁物流基地正式投入运营之前，铁路线距离盘锦港大约11公里，来来自内蒙古以及东三省的煤炭、粮食、钢材等货物要想通过港口运输，首先要将货物运输到距离港口最近的火车站或者专用线，然后将货物卸装到汽车，再转运至港口上船。整个运输过程需要进行4次装卸。这样不仅增大了货运在运输过程中的损耗，而且还增加了很多人力和物力的成本支出。现如今，随着物流基地的正式启用，货物可以直接通过三条铁路线运达盘锦港的码头最前沿，实现海铁运输的无缝对接。在整个运输过程中，只需要2次卸装，这不仅大大的降低了货物的搬运损耗，而且压缩了短途运输的成本，为企业货主降低了运输费用。

作为沈阳铁路局首个建在港口内的物流基地，盘锦港前物流基地还可以充分发挥沈阳铁路局经济吸引区覆盖范围广、运输组织回旋余地大的优势，将过去因为港口运输不方便而转投其他运输方式的企业吸引过来，为自身和港口创造更多的经济效益和社会效益。同时，港口物流基地一万平方米的仓库，以及堆存面积68万平方米的场地，都为提高港口运输能力，保证企业货物及时运输，都提供了很好的保证。

海铁牵手，是中国经济社会发展到一定时期的必然产物，也是促进企业发展，增强企业竞争力的一种有效手段。有理由相信，沈阳铁路局盘锦物流基地与盘锦港的海铁牵手成功，企业货主发展的“新时代”已经来临。（郑继岩）