昨日6:20，合肥至宿松K8391次列车从合肥火车站3号站台驶出，22:45返回合肥火车站，当所有旅客走下这趟列车后，这一绿皮火车也将“退役”入库。没有任何仪式，低调地告别。今天开始，合肥火车站所有图定列车中，不再有绿皮车身影。（7月20日  新华网）

绿皮车是一个时代的标志，在渐行渐远的“身影”背后，承载了许多我们大众对过往的怀念。绿皮车随着铁路的改革落下帷幕，但绿皮车所承载的铁路精神不会变，那么绿皮车具有哪些铁路精神呢？

首先，绿皮车拥有实惠于民的精神。在多年的运行中，铁路绿皮车随着时代的变化在不断改进，但是价格的上浮不大，因此在高铁出现后很多人依然怀念绿皮车的价格。但是我们都知道，绿皮车的行驶速度不高等方面的因素造就动车组存在的必要性，当初绿皮车的价格也是根据国民生产总值来规定的，因此在价格上保持了平民价格。如今，所有的交通工具的运输费都在灵活调整，铁路车票费用随着改革的步伐正在加快调整，我们或多或少的有不适应的情况，但铁总通过打折车票等措施来实惠到每一个老百姓头上。将动车票实行了平民化，在长江三角洲地区，动车组已经达到了一个高峰，每一趟车子几乎可以说是爆满的，铁路实惠于民的精神推动铁路企业的二次发展。

其次，绿皮车拥有不断改进的精神。绿皮车在铁路历史中经过了多次的改变，由过去的蒸汽车龙头变为电力机车，极大的提高了速度，正是这样的进取精神让铁路与时俱进，从60公里到了每小时350公里的高速动车。在过去的十几年的光阴里，值得肯定的是，正是由于几代铁路人以及研究人员坚持不懈的努力和探索，积极借鉴国内外的先进技术，才能够让我们可以坐上如此快的动车。对于这样的变化，曾经无比羡慕新干线等国外高铁的我们还有什么可以埋怨的呢？绿皮车时代的退去，就好像一个老兵退伍一样，它是光荣的，但我们也要对新兵给予鼓舞，高铁时我们新时代的主力，是铁路时代新的标志。笔者也相信过不了多久，也许高铁也将迎来退休的那一天，或许那个时候新生事物的崭露头角也会让我们无比怀念高铁。总的说来，绿皮车不断改进的精神已经通过不断提速的动车逐步实践着。

再者，绿皮车拥有持之以恒的精神。多年以来，我们的国家一直是以绿皮车为铁路运输的主力，除了技术上的因素，还有运力上的原因。但不能否认，绿皮车就好像我们铁路的精神一样，从来没有褪色，可以追溯的是绿皮车以及它车头上的中国铁路标志，在很长的时间一直是我们铁路部门的名片，因为它的精神让我们对它有挥之不去的印象。随着时代的变化，铁路由政府转型成为企业，铁路总公司的成立，是新时代新改革的产物，因此很多人会议论纷纷。但我们可以见到，它依旧在承担着社会公益性事业，春运、小长假它都是主角之一，农民工专列依然畅通无阻。它依旧沿袭了铁路几十年以来为民服务的精神，不曾褪色。

综上所述，笔者以为：绿皮车虽然远去，但它坚持、进取、惠民的三大特征就像烙印一样深深的刻在铁路企业的心中。笔者相信有了这样的信念，铁路总公司一定可以走得更远，一定能够成为一家出色的服务大众的企业，以源源不断的福利潜移默化的惠及于民。