铁路防洪是为了防止和减轻铁路洪水灾害所采取的措施。中国地域辽阔，各地气候气象变化较大，地貌、地质和人文活动差异尤甚，且大部分国土处于地球北纬水害经常发生之范围，水灾发生频率高，持续时间长，经济损失重，社会影响大。我国铁路跨越或濒邻各种不同类型的河流，由于各种原因，致使铁路历年遭受的洪水灾害极为严重。中华人民共和国成立之前，主要铁路干线均分布在长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河等七大江河下游和东部沿海地区，那里正是暴雨、洪水、台风威胁最为严重的地区。

列车能否畅通行驶直接关系着我们国家的利益和千千万万家庭的幸福，防洪工作则是关系到铁路能否畅通无阻的一个关键。防洪，防洪重在一个“防”字，“防”即是戒备，预先作好应急的准备：防止、防备、预防。只有做到未雨绸缪、预先准备才能防患于未然。所以，防洪工作一定要有一种超前意识，所谓预想、预防，只有提前把恶劣天气以及其所造成危害后果都考虑进来，事先做到超前预警，才能确保汛期铁路运输的安全稳定。

提到超前预警意识自然免不了说到应急预案，我国地域辽阔气候差异较大，。铁路部门在制定应急预案时一定要充分考虑我国的区域差异，突出应急响应和应急保障两个重点，制定周密详实的防洪预案。并依据实际情况对易发生水害的铁路基础设施（如：路基、桥梁、涵洞等）进行全面排查，对薄弱地段设备进行防洪专项整治，以防治并举、超前预警、果断处置为主线，进一步夯实防洪安全基础，推进标准化管理，提升应急处置能力，全面落实安全风险管理。

铁路防洪工作以全员防洪为指导思想，实行“预防为主，安全第一，全力抢修，当年复旧”的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。严格执行各级行政首长负责制，统一指挥，分级分部门负责，各有关部门实行防洪岗位责任制。全面落实各项防洪工作措施与制度，协调组织联防联控与抢险复旧，确保汛期行车安全，尤其是旅客列车的绝对安全。