7月13日从郑州铁路部门证实，郑州铁路局已经放开动车组冠名。而在网上流传的冠名报价中，郑州到杭州的一对列车， 一年的冠名费用是420万元。（新浪网  7月14日）

这两年来，高铁的市场化改革力度不小，但是不管是如何改变，最终的目的就是让高铁获得全方位的发展。那么，此次的改革力度是否让旅客们接受，这样的改革是否有利呢？

任何东西想要进入市场，并在市场上保留一个较强的生命力，其实最好的办法就是能够与市场接轨，从而迸发出更为强大的市场驱动力。在和谐号上做广告，这个是符合市场规律的，在高铁车厢内，有滚动的红色字幕出现 “XX公司XX样”的字样，其实这个也是高铁车厢给企业所做的一个宣传性广告，也许有的人会认为这样的字样旅客们是否能够接受？其实动车组依然是和谐号，如此做的目的也是双赢的效果，高铁经营多了一份收入，而企业也获得了更大程度的发展，这个也是市场化经营的改革力度之一。

除了以上的一些宣传模式之外，在12306网站上推出的一系列的货运服务，旅客们只要通过网站就能够享受到一站式的货运服务。而有的相关铁路局则是通过预定火车票，铁路局推出相应的送票服务，这样的一种人性化的服务其实对于广大旅客来说，也是一种双赢机会的象征。

所以说在市场改革化的今天，铁老大的角色转变则是符合了市场发展规律，在经济发展的今天，任何在市场上流通的产品都是一个价值的存在，而一旦有这样的一个价值的存在的话，那么也就形成了只属于它的市场价，这一点对于任何事物的历史发展来说也有着非常重要的意义。

我们可以这样认为，和谐号车厢内冠名的形式所推出的一项服务是符合市场的发展，只要能够给自身带来一定的效益的增长，政企结合的新型的发展理念，也能够给我们带来更多的效益的提升，而最终获得双赢。

而通过这样的全方位的效益提升之后，最终票价是否能够降下来，我们也将拭目以待。（文/谌馨悦）