从郑州站发车时，K337列车备足了正常行程时所需的水和食物，由于暴雨所致，列车长时间停运，路程还没走到一半，车上的水、食物以及储备粮都被耗尽，各个车厢饮水和厕所用水均不能供应。在停运的间隙，派两名餐车人员，冒着大雨，沿山路到10公里外去釆购新鲜蔬菜。（7月17日央广网）

在物资相对充裕的现代社会，这样的场景不堪想象。列车晚点超过30小时，还被困在相对偏僻的小站或区间，基本已经到了断水断粮的地步，甚而通信信号也几乎中断，对提供运输服务的铁路部门来说，接受一点旅客的怨气和指责也无可厚非。

对铁路部门来说，确保旅客运输安全是底线。在安全底线的前提下提供尽可能周全的服务，并为这种服务持续地做出努力和创新，是一个现代企业做大做强的必由之路，也能够展现出企业勇于承担社会责任的一份担当。在面临天灾威胁安全时，铁路坚守底线果断停车；在生活告急时，铁路集中资源安抚旅客，优先供应老人孩子，一有间隙便不顾危险徒步跋涉采购，努力地为提供最优质的服务，这是在面临困难时所展现的人性最美好的光辉！有人说困难不是什么时候都有的，这是一个个例，那么就把这个个例当做一种榜样去学习、去弘扬、去引领更多的人追随吧。

对旅客来说，保持足够的宽容与理性才是根本。作为一个被服务对象，不论出现什么样的原因，服务质量和效果没有达到预期目标，有权利提出质疑，但并不是泄愤式的吐槽、谩骂式的攻击、无限量的夸大！特别是在公众可以看得见的困难面前，更需要的是每个人的理解和包容，更需要的是出谋出力、抱团取暖式的团结和配合，只有这样，才能让在灾害最前沿奋战的人感受到温暖和支持，从而焕发出更加积极更加忘我抢通线路的力量。

在旅途中，虽然风雨挡道，暂时阻碍了我们追随幸福的脚步，也给我们生活带来了困难。但我们必须要看到铁路部门顶着非议所作出的努力和改变，必须要看到身边铁路工作人员顶着质疑所付出的辛劳和牺牲。在希望广大旅客给予理解、包容、认同的同时，铁路部门也应结合自身特点，在灾害预判上多下工夫，在出行预警的前瞻考量上下工夫，利用各种网络媒体提前发布相关消息，为乘客提供出行参考等等。这样，才能最大限度地赢得老百姓的支持。

困难面前，携起手来才会同赢，我们期待着铁路有更好地服务和发展，更能赢得公众的信赖，为经济社会的快速发展铺就坚实的“钢铁动脉”。