暑假，悄悄的来了。多少学子迎来了回家的旅途，多少家庭借假期团圆之机筹划全家的旅行计划。谁将是这场暑运大战的赢家，对高铁和民航而言不亚于一场“客流之争的华山决战”。

暑运之战首场决逐，高铁与民航各出高招，利用多种服务手段吸引客源。但我们欣喜的看到：高铁和民航在PK中充分挖掘潜力，以旅客需求为核心，发挥各自的优势，为公众提供安全、快捷、温馨的出行服务。

随着七一调图高铁运能的大幅提高，高铁终于对民航产生了前所未有的冲击。随着航空运输发展越来越快，而‘铁老大’也不在是止步不前，交通格局发生了极大的变化。但也就是在最近几年，‘铁老大’突然发力，它的快捷程度、服务、安全性、舒适度等优势，肯定会再次改变这个格局。” 促使相互整市场结构、机队结构，甚至是改革商业模式，实施市场细分与低成本运行。这是一种良性竞争的开始，是打破行业垄断的开始。高铁和民航也都终于认清了自己，想生存，就必须从价格和服务上吧消费者请回来，而绝不是用高处不胜寒的境界吧人们拒之门外。

众所周知，虽然广播并没有使报纸消失，网络也没有使电视成为历史，但是并不是所有的报纸、广播、电视是红红火火的，所以如何提高自身水平，保持并发展自己的优势，才是决胜之招。

高铁和民航并非你死我活的关系，而是相互促进、共创双赢的竞争伙伴。高铁和民航应当在竞争中充分挖掘潜力，以旅客需求为核心，发挥各自的优势，为公众提供安全、快捷、温馨的出行服务。让旅客感受到高铁与民航PK的真金白银。（郭永良）