2014年7月1日零时开始，中国铁路进行了新一轮的铁路运行图的调整，高铁动车成为了这次调图之后的客运主力。开行数量首次超过整体旅客列车总数的一半，标志着中国铁路迎来从“普铁时代”到“高铁时代”的转变。

铁路的发展一直处于稳步上升阶段，首先，十几年来，中国铁路建设的规模、速度、质量，领跑全球，尽收多项“世界之最”。比如：“最高铁路”（青藏铁路）、“最快铁路”（京沪高铁）、“最重铁路”（大秦铁路）、“最冷铁路”（哈大高铁）。截至2013年底，中国铁路营运里程突破10万公里，稳居世界第二，电化铁路运营里程和高速铁路运营里程均高居、稳居世界第一，其中 高铁 突破1万公里。其次，这些年来，铁路建设成就与亿万百姓同惠共享，以点多线长，运行速度快，安全质量高等特点，最大限度地满足了人民日益增长的运输服务需求。

通过这次大幅度调图，中国铁路已形成了独具中国特色的客运快速网，拉近了空间距离，缩短了时间长度，极大程度地改善了旅客的出行方式、工作方式和生活方式。

随着现代各种科技的发展，我们处在一个各方面都高速发展的时代，这已经成为了现代人生活的主要节奏。此次调图后，全国整体客运速度随着高铁动车开行数量的增长得到大幅度提高。这代表着中国正稳步走向“高铁时代”。（吴中泽）