据新京报7月1日报道，张家口站1907年铺设的铁轨虽经过百余年风雨洗礼，仍未见腐朽。原来，张家口站建成于1909年，是中国自行设计、修建的第一条干线京张铁路的终点站。笔者认为，百年大计，质量为本，张家口站作为百岁车站，车站的铁轨质量之好，具有里程碑式的意义，已然成为中国铁路建设的骄傲。

质量就是生命。生产设备设施好与坏，直接影响人民的生命财产安全。张家口站铁轨百余年未见腐朽，足以证明铁轨质量何其之好。众所周知，基础不牢，地动山摇。铁轨作为直接承载数以万计的火车通行的基础之一，旅客生命财产安全、货主的货物安全，全赖质量可靠的铁轨。因此说，张家口站铁轨质量之上乘，是火车安全运行的根本保障。

质量就是厉行节约。厉行节约是反对浪费的根本。张家口站铁轨百余年未见腐朽，可以说是最大的厉行节约。诚然，由于铁轨质量上乘，经受住百余年的风吹日晒雨淋，依然固若金汤，不需要更换，质量成为了厉行节约的决定因素。否则，质量上不去，铁轨需要经常更换，必定产生诸多人力、物力和财力的浪费。

质量就是动力。好刀必须用好钢。中国铁路人在以张家口站铁路建设质量为荣的同时，必须把追求质量第一始终作为铁路建设的永恒动力。当前和今后一个时期，正是全国加快铁路建设，特别是高铁建设的繁忙时期，笔者认为，中国铁路人必须发扬传统，继往开来，新的铁路建设质量需要大大赶超张家口铁路建设的水准。笔者坚信，中国铁路人必定能够发扬“安全、优质、兴路、强国”的新时期铁路精神，顽强拼搏，高度负责，建设出一条条质量上乘的新铁路。