据中国新闻网7月1日报道，中国铁路跨省绿皮车时代终结，低收入者乘车选择减少。笔者认为，此番铁路取消跨省绿皮车，是以人为本的集中体现。

众所周知，跨省绿皮车由于运行时间长，车上服务设施陈旧落后，座位靠背成90度角舒适度低，空气质量较差，特别是夏天酷热难耐，车厢通道较窄，旅客来回行动不便，旅客长途乘车会感受到特别不舒服，而且绿皮车设计速度和允许运行速度也较低，不能适应提速的要求，切实让广大旅客感受到长途旅行的诸多疲惫。因此说，取消跨省绿皮车，以空调车替代之，虽然票价提高了，但相对其他交通工具的票价还是偏低的，关键是乘车舒适度上来了，运行速度也提高了，让旅客明明白白消费，舒舒服服旅行，真正物有所值。

跨省绿皮车取消是践行“三个出行”的举措。确保客车绝对安全是首要任务，跨省运行对客车安全性能要求更高。绿皮车逐渐被淘汰，这是势在必行的，因为现有运行的绿皮车，服役多年，安全性能逐步下降，已经不能适应长途运行安全的根本要求。跨省绿皮车对于实现旅客方便出行和温馨出行也是非常难以做到的，取消跨省绿皮车开行是以人为本的综合考量。

跨省绿皮车取消是顺应时代发展的要求。随着国家综合国力的提升，人民的生活水平和生活质量也逐步提高，广大旅客出行追求更多的是安全、舒适和快捷，跨省绿皮车由于运行速度慢、服务设备设施落后，已经不能满足广大旅客的出行需求。新时期铁路精神提出“安全、优质、兴路、强国”，安全是第一要务，实现优质服务是提高旅客满意度的根本要求，只有缩短列车运行时间，优化乘车环境，完善服务设施，才能让旅客长途旅行感受到舒适。