信息时报6月17日讯：自从货运改革实施1年来，目前铁路货运已进入“时刻表时代”。据了解，新铁路运行图实施后，珠三角地区的快递可在24小时内抵达北京。

继“微服务”、“新媒体”助力货运之后，铁路货运又以“时刻表时代”为民众带来了高速、便利的体验，密集的调整改革步伐，再一次显示了铁路货运改革的决心。

回想铁总改革的步伐，可以看出其壮士断腕的决心、破釜沉舟的勇气。政企分开后的“铁老大”从简化流程入手，一改当年“沉疴”，不仅建立了“网格化营销、满足式受理、实货制运输、一口价销售、物流化服务”的全新货运组织方式，还从细节入手，不仅通过“新媒体”等为货主带来便利，更以“店小二”的亲和赢得了货主们的交口称赞。

但是，正在铁路货运将扭亏为赢、大展身手的时候，市场却开始阻力重重。一方面，货运同行，如民航货运、互联网“电商”及其它各类物流公司都看到后商机，纷纷争夺货运市场抢“蛋糕”的行列。另一方面，铁路又受到了宏观经济下行压力的影响，尤其是铁路货运原有运输优势方面的煤炭、钢铁、矿石等大宗货物受经济影响更大。这势必造成铁路需拿出更多的办法来吸引货主。

“逆境出英才”，在优势受挫的形势下，铁路货运要在竞争激烈的市场生存、发展、壮大，离不开勇气，更离不开改革的决心。因此，我们看到了铁路货运在压力下积极探索，用改革为货运带来了可喜的新成绩。今年4月以来，铁路货运“微服务”崭露头角，而本月，广铁微信发货平台更是让货运实现了一台手机就可搞定发货的便利，这种快速而又亲民的“新媒体”货运既为铁路赢得了货主青睐，也为铁路做大零散货物市场拓展了空间。

而今，新运行图的实行，又为铁路货运带来了速度的飞跃。据悉，7月1日铁路实行新运行图后，货物快运班列的开行力度将进一步加大，广铁将开行跨局快运货物班列45列，特别是即将推出的珠三角至北京电商特快专列可用特快旅客列车的速度，将珠三角制造的优质轻工产品在24小时之内运抵首都市场。可想而知，这种货运方式将为民众带来快速而又便利的新体验，也一定能为铁路货运赢得市场和赞誉。

纵看当今货运市场，谁将取得更大利益。笔者愚见：铁路货运虽身处硝烟四起的时代，要想成功的分的一杯羹，没有一剑封喉的必杀技是无法脱颖而出的。而铁路货运的必杀技就是--服务、质量、细节、速度的提升，而这四种武器或许可以成为改革蝶变的核动。