大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南，贯穿山西全省，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。沿线共经过7个地市30个县，全线859公里，共设车站29个，大西高铁，在沿线经过的县基本都设了站。这相对于全国其他客运专线而言，是设立站较多的客运专线，大西高铁事实上起到了城际线的作用。 这条铁路按照科学合理、以人为本的原则进行设计和规划，纵跨山西最具活力的经济带和城市群，对于拉动我国中西部产业结构调整和经济增长具有重要意义。从太原南至西安北，沿途县县设有车站，充分考虑沿线百姓的出行需要，满足了山西人民乘坐高铁的强烈愿望。

俗话说，地上文物看山西，地下文物看陕西，我国第二大母亲河黄河把晋陕两省分成了两个部分，黄河两边的人们自古都是鸡鸣两省，互不往来，随着大西高铁的开通，仿佛一条玉带一样把两省人们紧紧地连接到一起，这条线路不仅是连接晋陕两省人们的纽带，还是一条穿行在人文博物馆和地质博物馆中的高速铁路通道。从山西太原出发，晋祠、乔家大院、平遥古城、王家大院、大槐树、尧庙、鹳雀楼，到陕西的丰图义仓、黄河龙门、大雁塔等，名胜古迹数不胜数；途经地段地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地尽收眼底，乘坐高铁旅行，透过车窗看到的就是一部纪实的地质电影。大西高铁开通后，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的16小时压缩至5小时。通过与京张城际铁路，石太客运专线、太中银铁路、西成客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。可以设想，随着大西高铁的开通，未来几年，山西省将建成以太原为中心，至石家庄一小时客运圈；至北京、西安、郑州、大同等城市附近，将形成两小时客运圈；北至呼和浩特，南至徐州等城市附近，将形成一个三小时客运圈，三晋人民“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的梦想将变成现实。