日前召开的浙江省加快推进铁路建设工作会议上，浙江将实施铁路建设“八八计划”，在2014至2017年间开工16个铁路项目，总投资达1350亿元，预计至2020年浙江铁路营业里程比目前翻一番，将达4000公里。（ 新华网浙江频道6月25日讯）

从杭州出发一个半小时到风景秀丽的黄山看迎客松，2小时到达“中原之喉”合肥，赏巢湖之滨秀丽山水；3小时便可到“最美乡村”婺源，置身油菜花海其嗅芳香；4小时就能到“飞瀑流泉”庐山，纵览高远隐约貌。这些令人心驰神往的绝佳旅游线路，便是“十二五”期间，浙江铁路建设推行的“八八计划”。

何为“八八计划”？就是浙江省在“十二五”期内，确保开工8个铁路项目，而后两年在加快前期工作的基础上，再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。以杭州为集结点的“八八计划”，向周边城县覆盖，北至上海，有通苏嘉城际铁路、沪乍杭铁路，湖苏沪城际、商合杭铁路，以及宣杭铁路电气化改造工程。东至宁波，有甬金铁路、宁波穿山港区支线，金台铁路头门港支线，省内中部地区也将发挥地理优势，杭黄铁路、金华至黄山城际 、九景衢铁路。南到温州，有衢宁铁路、衢丽铁路、龙泉至浦城铁路，以及乐清湾港区铁路支线。此项计划不仅改写了浙西南地区“铁路老大难”的历史，更掀起一股铁路建设的新浪潮，使整个浙江省的铁路建设飞速驶入快车道。

旅游大省地位将越发明显。“八八计划”铁路网的建设，将使浙江省旅游业的空间布局发生重大改变。作为旅游大省的浙江，可谓是独具匠心，紧紧抓住铁路网这个载体工程，将北部和中部地区以及南部聚居区的旅游资源连贯成片，从交路安排上更加直接明了，旅游者在一次旅游过程中，就能实现对省内南、北部的纵观游览。同时，由铁路串联起来的城市和商业中心形成了链条般的“功能服务区”，从版图上打造了600多公里的“休闲旅游圈”。

拉动经济作用将更加显赫。铁路建设本身就直接拉动经济增长，这已经是不争的事实。意义更加重大的是，“八八计划”铁路建成通车后，浙江省与长江三角洲地区联系更加紧密，区位优势将使浙江更加突出，随着运输能力的提高和行车条件的改善，人流、物流、资金流和信息流，将会纷拥而至，对于改善浙江省投资环境，优化沿海港口的输送体系，带动第三产业发展，促进浙江省社会经济发展，推动城乡一体化建设，促进杭州西部县市、皖南黄山融入长三角大都市圈，无疑将是一条条黄金线，经济增长新亮点将在浙江省遍地开花。

改善民生百姓将更得实惠。浙江铁路网与周边省市路网的衔接，将浙江铁路网完全融入国家路网规划范围。不仅城城通，而且县县通，从真正意义上实现了城乡一体化铁路网。杭黄、九景衢、衢宁、衢丽等6条线，直接穿越和服务于浙西南地区，对于造福西南部山区的父老乡亲，确是一个惠民工程。同时，“八八计划”出省通道将由目前的7个增加到16个，不仅改变大中城市和周边小城市的区域关系，而且提高周围小城市到中心城区的便捷度，对于加强改善省际间百姓交流也是一个惠民通道。

“八八计划”与铁路中长期发展规划一样，绘就的是经济发展新蓝图，不久的将来，长三角的核心区域呈现给世人将是一幅多彩的美丽画卷。