据悉，从七一大调开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在民营快递厮杀激烈的“电商”市场，迎来铁路史上首次货运强势介入。

随着市场经济保持高速增长，电子商务交易平台已全方位布局，形成门户网站经营战略，打通支付、物流、信用、建站、金融等基础应用和服务体系。而今铁路货运改革，凭借机遇转变守旧模式观念，铁路新宠“电商”崛起，如雨后春笋般涌现特殊经营管理机制构架，“电商”改革前所未有，“试水”之举空前浩大。

不难看出，铁路“电商”跻身于空、路常运，与其分羹同味，形成三角之势，直接冲击民航货运的垄断性和唯一性，通过铁路电商班列，利用高铁快速传递商家和货主最直接的交易，在快速通道中拓宽市场经济发展的新途径，抓住机遇在竞争激烈的快递模式中占据重要地位。

铁路货运改革已不再仅仅是在剪辫子、摇旗呐喊的儿戏行为，付诸真正行动的是铁路电商通过互联网成为线下交易的前台，努力为客户做到：推广效果可查询，每笔交易可跟踪，着力咨询洽谈、网络认准、交易管理等多项功能，更方便快捷的电商网络让高速专列圆新生活之梦，一是为铁路货运格局注入“新鲜血液”，二是为快递行业的发展提供了有利契机。铁路货运改革乃至新宠“电商”的出现，让铁路与货主的“主仆关系”的错位彻底地退出经济舞台，顾客才是上帝，铁路全心作为服务方，力争矫正基本服务关系。

铁路货运改革力行“大破大立”新措，铁路“电商”也就应世而生，铁路货运从“大运输”到“快传递”思维转变，丰富了网络商品的流通速度和渠道拓宽，在因特网开放的网络环境中，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行广泛的商业贸易活动，而且让货主切身感受到铁路电商“程序更简单，取送更快捷，价格更实惠”的全新理念，让铁路货运重现活力。

“电商”在铁路货运改革中高度集成，形成铁路新生力量股乃至整个社会经济系统的新局面，势如破竹的新宠让铁老大的强势形象更具亲和力，“电商”新政实现了“私人定制”首列，叱咤铁路货运新格局。

“电商”为社会全民交易，以及市场规律提供开放的数据资源、交流平台和技术及服务支持之上。铁路货运“电商”将不断通过做大后台，通过开放平台的方式，和产业链各个环节协同作战，打造“电商班列”的生态体系。迎接更大的困难和商机。