当人们慨叹高铁速度之快，方便快捷之时，又有谁真正能想到一趟高铁的开行，铁路部门付出多少汗水和努力？

大西高铁从2009年12月3日开工，历经近5年的时间，为建大西高铁，建路工人所付出的艰辛自是可想而知。但后期测试铁路部门却更是高度关注，精心组织。先看数据，在60天的联调联试过程中，太原铁路局共出动检测列车116趟次、试验动车组846趟次，运行总里程近13万公里，完成了对轨道、接触网、通信、信号、客运服务系统、异物侵限监测系统等各项设施设备的检测和完善工作。一组组数据的背后，我们看到了铁路部门那精益求精的工作态度，沉甸甸的责任心。再看测试方案，从故障模拟、应急救援演练到按图行车试验，进行了全方位的制定，确保在正常、非正常行车条件下运输组织方案的适应性。为高铁安全顺利开行，合理制定运输方案提供了科学的理论依据。在看细节，在故障模拟、应急救援演练阶段，以必做项目的31个故障模拟场景和11个应急救援演练场景，近10个选做项目，用以检验各工种、各系统在非正常情况下的处置能力。同时，所有大西线已配属到位的动车组列车都将上线，以正常运营条件进行非载客运行，进一步检测实际运行状况。同时试运行中虽然不乘坐旅客，但会装运与列车承载重量相当的物品，力求接近实际状态，确保高铁开行安全质量。对于服务工作，更是抽调列车员中的精英，紧张地参加实地培训，进一步提升服务技能。

如此测试全面，部署周到，我们也绝对相信，大西高铁在这样精益求精的质量要求中，如何不出彩？不让百姓真心点赞！（牛婷瑜）