据悉，目前，西藏拉日铁路的主体工程已经完成，现在工程建设已经进入到验收准备工作。按中国铁路总公司的计划安排，拉日铁路将在今年9月通车运行。（摘自6月23日中国新闻在线）

不知曾几何时，印象中遥不可及的西藏伴随着那句耳熟能详的“坐上了火车去拉萨”慢慢揭开了神秘的面纱，得益于铁路，越来越多的足迹能够踏入这片圣地领略青藏高原的美好与神圣。而拉日铁路的建设，无异于为更加为这条高原铁路线添上了浓墨重彩的一笔，拉萨至日喀则2个多小时的车程让更多人能够深入宝地一窥究竟。

现如今打开网页搜索铁路新闻，映入眼帘的尽是“xx铁路正式开通运营”、“xx铁路即将通车”亦或是“xx铁路月底开建”，铁路网络的建设一路势如破竹，伸向了每一个角落。高速建设的铁路让旅客们尝尽了甜头，而无论是线路提速或者是高铁主力军的作用发挥，缩短的不仅仅是旅途时间，更加拉近了心与心的距离。从前远在天边的城市能够“一亲芳泽”了，各种“一日游”、“周边游”线路也由此应运而生，令人眼花缭乱、应接不暇。

线路有了，越来越密集的客流问题也不容小觑。旅行流、探亲流、学生流等各种客流交织，去年一年铁路旅客发送量首次突破了20亿人大关。为应对大量的客流，铁路一方面调整列车运行图，优化列车开行方案，科学安排运能，以提高运输能力，保障旅客出行需求；另一方面，又不断进行硬件设施的升级补强和服务质量的学习提高，用实际行动努力打造舒适的旅行环境。

纵观近年来铁路发展，不仅仅只是在速度上下功夫，它在大步向前的同时更是稳扎稳打一步一个脚印，我们期待着它的发展与进步，也更期待着今后它能给我们带来更多、更大的惊喜。