记者从海南省委省政府在西环高铁澄迈福山站工程现场召开的西环高铁建设现场推进会上获悉，海南西环高铁已完成投资超64亿元，计划2015年底建成通车。(人民铁道)

这已经不是第一次看到这样的大手笔投资铁路。回顾近日来，铁路投资可谓是遍地开花。从甘肃省铁路运营里程已突破3000公里、完成铁路建设投资1044亿元到广东省在建铁路项目多达5个、总里程563公里、总投资650亿元再到四川省今年铁路基建投资将首次突破300亿元大关。这一系列的大手笔投资背后都是巨大的经济发展需求。

铁路，作为达综合的交通运输工具，具有运力大、运价低、能耗小和污染少等突出特点，是很多人出行的首选，同时铁路改革带来巨大改变的也得到了很多货主的肯定。特别是近年来快速发展的高铁网络，所到之处都是欢呼雀跃，翘首以盼。为此各个地区大手笔投资铁路建设，加快铁路建设步伐，既有利于进一步推进地区大开发，也符合地区人民的生活意愿，更有利于减轻资源环境压力，不仅能拉动短经济期增长，更有利于长远发展。

今年来，随着高速铁路网四纵四横的初步形成，优先享受到高铁便利的城市可谓是最大的赢家。他们在高铁带来的快节奏生活时，也带动了整个地区旅游、投资等经济快速发展，甚至很多省份推出旅游攻略，将高铁作为桥梁玉带，拉动地区景点发展。形成旅游发展经济链条，形成各具特色的高铁旅游网络。

同时，各个地区大手笔投资铁路建设看中的更多的将是铁路能够给这个地区注入新的能量。熟语说“火车一响，黄金万两”。虽然我们的现在的火车不响了，交易也不用黄金了，但带来的效益恐怕远远超出“万两”。以京广高铁为例，京广高铁途径28个城市，连接6个省市，并且连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区等区域，形成了一条“高铁经济带”。沿线省份都是直接受益者，旅游经济发展快速，给人民带来的不仅仅是当初的交通便利，缩短沿线城市间时空距离、方便沿线民众出行。在招商引资中发挥的作用也是不可替代。甚至有的劳动密集型企业将工厂布置在沿线小站，即节约了成本，也促进沿线城市ＧＤＰ增长方式的转变。

当然，各地纷纷大手笔投资铁路也是从社会效益等方面考虑，希望能够让身边更多的百姓能够得到实惠和感受到高铁带来的变化。

所以不难看出，各地都大手笔投入铁路建设，深得政府、企业、百姓之心，日后必将造福一方，泽润一方。（谢敏）