凤凰财经北京6月22日电 （综合各地消息）安全，是铁路的 “饭碗”工程。入汛以来的多轮降雨不断检验着铁路防洪工作的可靠性。 “以雨为令”不是一句空话，从制订完善预案、储备防洪物资、开展模拟演练，到拉网式排查隐患、扎实开展病害整治，铁路干部职工全神戒备、毫不懈怠。6月20至22日入汛以来最强大暴雨袭击南方，铁路人第一时间到岗到位，抓紧每分每秒，奋战在一线，为旅客的安全出行保驾护航。

    随着全国大范围的强降雨，导致各地区都遭受到了不同程度的自然灾害。铁路作为全国运输大动脉，其也首当其冲的收到了此次强降雨的影响。暴雨也造成铁路多处地段山体滑坡，造成列车晚点，耽误了广大旅客的出行，旅客出现情绪急躁等情况发生，在旅客中间产生争议。的确，在南方进入6月份以来，持续的强降雨下个不停，而且来势凶猛，持续时间之长，已至于土质松软的山区发生了泥石流、山体滑坡、塌方等自然灾害的发生。这都直接或间接影响了铁路运行和出行旅客的安全。然而面对如此汹涌无情的自然灾害，我们是否应该一味地指责铁路局的“失职”和“不是”。在因列车受山体滑坡影响的列车延误的情况下，更有甚者提出了要铁路局包食宿和其他各方面赔偿的无理要求！

    其实我们都应该将心比心，站在对方的立场考虑。铁路局和乘客不都是自然灾害的受害者吗？同样是受害者，一方面铁路局承当了被洪水冲毁或泥石掩埋的线路经济损失和各方面的负面影响。另一方面，在列车晚点后铁路局却积极的在做晚点列车旅客的退票、解释、安抚和服务工作。自然灾害是有突发性和损毁性的，而且不是某个个人和团体的能力能够阻挡的。铁路部门虽无法战胜自然灾害，却在千方百计的减少旅客因自然灾害而受损的时间、精力、金钱和生命。如此付出，若旅客都不予理解，反而出口伤人，让其承受本不属于其所中下的后果。我想，久而久之，铁老大也会心凉的。因为他们得不到应有的理解、宽容与尊敬。

    作为乘客，在更多的情况下我们应该看到的是铁路人的努力。为了我们能安全准时的到达目的地，他们制定应急预案，不休不眠的检查设施与线路，不管面临的是山体滑坡还是电闪雷鸣的危险，他们依然冒雨抢修......这些都是他们无声无息的付出！

难道暴雨天气列车晚点该这些默默付出的人负责吗？