在铁路建设的过程中，最为需要去解决的就是资金缺口的问题，输血还不如造血，凭借着自身的造血功能就能够为自己带来更为有利的投资措施，这些相信对于我们来说也是非常重要的。当今年铁路投资7000亿作为铁路建设的资金之后，铁路的建设资本也就变得异常的繁重，如何节省投资才能够获得最大程度的资金缓解方案，将原本已经修建过程当中的铁路继续能够不断向前，保持一个活络的资金，解决这样的问题，也在一定程度上解决了铁路建设的资金难的问题。

铁路在建设的过程当中，除了靠自己来解决一部分的资金短缺问题之外，也可以通过铁路的运营来达到最佳的缓解负债的问题，这个是需要长期的，有效的管理才能够达到的。由于铁路本身是一种投资资本较长，而回本较慢的一个行业，因此在投资初期的时候，就存在着一定的难度，或者说也存在着一定的缺口性问题，如果能够充分采用所有的措施的话，那么这个缺口也就会慢慢变小，从而带来更多的经济效益的回收比例，这一点对于缓解铁路施工资本有着非常重要的意义。

那么以地养路这样的方式对于缓解铁路的建设是否有一定的帮助呢？小编了解到，我国在铁路的建设过程当中，并不存在以地养路的先例，因此在执行方式以及是否能够获得会回本之外欠缺一定的经验，那么以地养路是否可行？是否能够在一定程度上缓解铁路的建设资金，解决这样的问题也是一件迫在眉睫的事情。

在铁路未来的发展过程当中，存在着一定的难度，同时也存在着一定的压力，只有将现阶段遇到的问题慢慢解决，那么铁路资本回收的问题才能够带啦一定的效果，当建设与资金压力同时存在的时候，相信对于很多人来说，这样的任务是相当艰巨的，也是相当累人的，但是只有根据在实际修建的过程当中解决这样的一个施工问题，那么才能够从本质上解决。

当铁路建设资金发展到一定程度的时候，也需要看目前还有多少资本，能够有效回收的资金有多少，即使是再重要的铁路，也需要根据现有的资金流来考虑，而不是盲目的扩建，所以说铁路的修建存在着一定的难度，只有从全方位考虑问题，那么才能够有效解决铁路投资资本的问题。(小范)