提前太行山，大家的第一印象就是那首脍炙人口的歌曲《我们在太行山上》，将我们瞬间带回到那战火纷飞的岁月里，共产党人领导太行儿女为了抵抗日本侵略者在极其艰苦的条件下百折不挠、艰苦奋斗，他们展现的不怕牺牲、不畏艰险的革命英雄主义形象无比高大威武，像太行山一样让我们后辈敬仰。

太行山巍峨高大，风景秀丽，一峰一渠、一岭一树无不透出灵秀，在这美丽的大山中，你一定不会注意到还有一条铁路贯穿其中，一个小站驻守在内，这就是郑州铁路局孔庄车站。孔庄，位于山西省晋城市泽州县境内，但很多泽州人并不知道这个地方的存在。从上世纪90年代开始，孔庄车站周边几个村庄的居民陆续搬走，现在周围10公里以内已无人常住，铁路人成了孔庄最后的留守者。

近日，在网上看到了关于这个车站的一些报道，给我第一印象就是震撼！是的，震撼。作为太（原）焦（作）线上的一个四等中间站，孔庄车站归长治北车站管辖，是郑州铁路局管内唯一不通公路的站区，每天只有一对慢车经停。孔庄车站虽然小，却是太焦线上的“咽喉”。由于地处晋煤外运的黄金通道上，车站“每天接发列车154列，平均9分钟就接发一趟列车，每年有近7000万吨的煤炭由这里“流”出山西，源源不断地向全国各地输送能源。整个孔庄站区有54名清一色的男职工，分布在车务、工务、电务、供电、公安等系统。其中有一个特殊的工种叫做捅山工，他们是主要职责就是为确保火车安全行驶，铁路部门在每年的汛期前，都要组织人力对山体进行检查、清理，为铁道线排除隐患，而担负这项特殊任务。需要捅山的地点，大多在深山区。由于没有路，捅山工们每天都要沿着铁路步行4、5公里，才能到达作业的地方。每次捅山，都是一次真正意义上的攀岩运动。捅山工们需要先用镰刀砍掉荆棘，扒开杂草，抬着绳索和沉重的工具，艰难地从陡峭的山坡登上山顶。然后，再从几十米高的悬崖上被吊放下来，悬在毫无依靠的空中，利用植被还未完全生长、便于观察的时机，对山体进行检查。他们冒着随时被松动的石块砸伤的危险，在岩壁上攀爬、挪移，测定危石位置，排除松动的石块。有的地段还需要安装封闭防护网，挡住落石。他们被誉为：“行走”在太行峭壁上的铁道卫士。

没有网络，没有蔬菜，没有……，现代化的气息仿佛被这大山给完全阻挡了，就是在这样艰苦的环境中，孔庄人坚定的说：铁路养了我一家子，我要养铁路一辈子。这54名铁路职工个个平凡之极，但是，他们的身上有一种精神感染着我们，在当今物欲横流的社会里，需要的就是他们这种敬业爱岗、无私奉献的精神，只有在最艰苦的环境中接受磨砺，我们才能真正的体会出什么是责任。

朋友们，人生的道路崎岖不平，会有这样或那样的困难要我们去面对，我们不能因环境封闭而闭塞思想，不能因条艰苦而消磨人生。要像孔庄人那样，把艰苦的环境当作砥砺人生、实现自身价值的熔炉，用全部的心血和情感倾注其中，这样，终究可以闯出了一片自我超越的新天地。（王栋）