17日，李克强在伦敦同英国首相卡梅伦会谈时表示，两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示，英方愿与中方深化高铁领域合作。（06月19日新京报）

通过新闻知道，我国铁路现代化建设取得了显著成就，高速铁路的发展在国际上产生了非常重要影响，为中国铁路“走出去”“创收益”创造了更多的条件。

目前，我国已经与美国、俄罗斯、巴西、沙特、委内瑞拉等国家达成了合作建设高铁的意愿。同时，我国还与缅甸、波兰、印度和中亚部分国家达成了合作发展铁路的共识，参与这些国家铁路建设合作。那么今天，英国也加入到了这个“大队伍”中来。这对于实现“中国制造”由低端向高端发展、由劳动密集型向技术密集型发展，具有十分重要的现实意义。

中国高铁以世界第一的速度、安全、舒适、研发速度，稳坐世界的头把交椅。具体表现在四个方面。一是在运行速度上，最高时速可达350公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一个列车，运力强大；二是在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；三是在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求；四是在技术开发上，高铁系统掌握了集设计施工、装备制造、列车控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术，形成了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。

由此可知，高铁“走出国门”背后是响当当的“硬实力”。笔者认为，在全球化信息共享的新时期，对于中国铁路而言，最重要的是分享。中国与欧亚美非在高铁上的合作，是将本国先进成熟的高速铁路技术与其他国家分享，给世界高速铁路带来飞速发展。