昨天，北京铁路局公布了2014年铁路暑运方案。今年暑运期间，市民乘火车出行将会是多年来最舒适的一次。据北京青年报记者了解，在该局开行的512.5对列车中，动车组列车开行数量达到298对，接近全部开行列车的六成。（6月18日北京青年报）

 我们看到，随着高铁线路越来越多，也提高了人们出行的速度的同时，也提高了幸福指数。就北京而言，暑运期间，又新增了至厦门、南宁等多条高铁。这样，北京南新开行到厦门北的高速动车，途经福州南、莆田、泉州，全程运行12小时42分；北京西开行至南宁的列车，途经桂林、柳州，实现了北京与广西经济总量最大和人口最多两座城市的全程高速贯通。

暑运是个什么概念？就是全国各地的学生浩浩汤汤的返乡队伍，加上夏季很多南方的游客来北方避暑游玩的旅游潮汇聚，形成暑期的客流高峰。北京作为中心，也是去往各地的中转站，自然承担着去向祖国东西南北的交通枢纽作用。暑运到来之际，北京铁路局未雨绸缪，积极应对，将暑运工作和全铁路调整列车运行图同步进行，为给人民带来更加顺畅的旅行，新开多条高铁线路。

随着铁路的飞速发展，管理方式方法也更加灵活多样。据北京铁路局客运处副处长张蕾介绍，今年北京铁路局将有两项新的尝试，一是开多少“分三档”运行图。新图实施后，高铁客专还将实行日常、周末和高峰“三档”不同运行图。二是试点“同台整列换乘”的新运行模式。具体的表现是：G1234次列车从长春到上海虹桥，7月1日以后，该趟列车从长春开出到达天津西站后，全体旅客需要整体下车，走十几米到对面的站台换乘另一趟动车。通过这样的科学调控，目的就是让旅客的旅行更加安全有序，顺畅无阻。

我们欣喜地看到，7月1日新图运行后，北京铁路局开行动车组列车将达到所有开行列车的近六成，高铁联网已初具规模。这样，就会让更多的人踏上宽敞舒适的高速列车，轻松愉快地开始畅行祖国的东西南北。