坚守孔庄的理由

知道山西省晋城市有个叫做“孔庄”的地方，源于一种读报习惯，特别是对“记者走基层”栏目，我是情有独钟的。2012年6月2日《中国青年报》1版刊登的《坚守孔庄》，用独特的思想、细腻的笔触无声地传递出一种平凡中坚守的正能量，当时既觉得很感人，又觉得铁路确实古板，这样一个小站，客货运量是极少甚至没有的，又不适合人居住，不如撤掉算了，还能为铁路省下一部分运行费用，何乐而不为呢？

后来，借助后续报道和搜寻相关资料，我为自己的无知而感到汗颜。一个系统的正常运行自有一套科学依据，“孔庄站”作为太原到焦作这条重要的晋煤外运铁路大通道上的一个四等中间站，不仅不能撤，而且担负着异常重要的监控重载运行列车运输状态和检修维护铁路运输设备的安全责任。孔庄站所代表的也不仅仅是一个车站，它将负责线路维护的工务人、信号显示的电务人、接触网安全的供电人，甚而还有平原地带未曾见闻的“捅山工”等铁路一线主要行车工种几乎全部囊括，集成为一个不可或缺的整体，成为太行山腹地铁路的形象代言人。

孔庄彰显的是一种精神。由于生活条件和出行交通的不便，孔庄并不适合人居住。火车站方圆10公里以内已无人常住，孔庄站上这些外来的“铁路人”反而成了最后的留守者。他们“以山为伴、以苦为乐”，没有豪言壮语，没有惊天动地，只是一种平凡甚而平淡的坚守，传递着这个经济社会快速发展日益需要的一种无以伦比的精神力量。

孔庄传递的是一种责任。以技术标准和管理水平来说，孔庄并没有“出名”的优势，线路技术等级相对客运专线要低不少，从业人员的学历水平、经验阅历和管理能力也不优秀，然而54名职工就像线路上的颗颗道钉，把确保安全畅通的责任镌刻在自己的心里，日复一日、年复一年，走桥梁、穿隧道、爬峭壁，时时刻刻守护着太焦线的安全畅通，用责任和奉献践行着自己的承诺。

孔庄展现的是一种传承。“我不能移山，但是我能够发光”。孔庄铁路人几十年如一日无怨无悔地坚守和奉献在平凡而又寂寞的岗位上，源于一种对安全生产的敬畏，源于对“铁路养我一家子，我养铁路一辈子”优良家风的传承，源于对“安全优质、兴路强国”新时期铁路精神的领悟和发扬，这也正是我们生活在多元化时代所迫切需要的一种优良品质。