在铁路货运改革1周年前夕，广铁集团在全国铁路行业首创微信发货平台，货主通过“广州铁路”微信公众号，使用手机即可办理铁路发货业务，并可实现货物运输的全过程追踪查询，成为众多企业运输物流的帮手。截至6月10日，广州铁路的微信“我要发货”上线仅3天，粉丝量已经突破18万。（6月11日经济日报）

 从简化手续、定制货运班列，到“一口报价、一张货票核收”、“门对门”全程物流服务，再到如今的广铁集团“我要发货”的“微服务”，一年的时间，铁路货运组织改革成效显著。可以说，随着服务的不断拓展、延伸和“升级”，不仅大大的提高了铁路自身的办事效率，也极大的提升了铁路更好的服务地方经济、方便货主的，赢得了良好的声誉和经济效益。

据了解，“广州铁路”微信目前提供“我要发货”、中铁快运办理、剩余运力公示、班列追踪查询和货运业务查询等5个板块的货运服务，其中“我要发货”是全国铁路行业第一个微信发货平台，也最受货主欢迎。

一直以来，服务行业都是民众最关心，也是争议最多的，易于被群众“挑刺”的地方。交通运输服务行业同样如此。这其中作为国民经济大动脉的铁路服务，因其与老百姓息息相关的大众化属性和“接地气”的服务特点，更是民众的焦点所在。

众所周知，铁路在长期的计划经济发展中，像货运手续繁琐、运输时间长等弊端早已深受货主质疑，并严重影响到铁路的发展。去年，随着铁路改制，铁路货运组织改革的全面深入推进，铁路的市场化运作的不断加快步伐，铁路服务亮点频频，旅客、货主满意度也不断提升。

这其中，铁路紧跟时代发展，借助电话、互联网等现代通讯工具，推出的12306服务台、12306网络售票、货运网络服务等平台，因方便、快捷、省时、省钱最受欢迎。

广铁集团能够想货主之所想，利用微信这个网络新“宠儿”，为货主提供一个移动的“我要发货”平台，进一步开通服务“直通车”，“从营业厅人工办理到电话、互联网受理，再到微信移动办理平台，“过去在铁路发一趟货，要跑四五个地方，来回折腾一两天，现在一个微信就全部解决。”这是全国首位通过微信平台办理铁路发货的货主——广州市宝多物流有限公司业务经理王浩权的真心话。

广铁集团的“我要发货”第一家微信平台，可以说为铁路服务行业又提供了一个与时倶进的服务新方式，从运行3天的18万粉丝量就足以证明。因此，只要设身处地的为旅客、货主着想，多开通一些服务“直通车”，铁路就一定能更好地承负起大众化交通运输工具的使命，也能“当好”大众化的、民众满意的“交通运输工具，对此，我们充满期待。（王继凯）