6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线（新疆段）联调联试工作中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。（6月4日人民日报）

乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏飞介绍说：“高铁要速度，更要安全。这次联调联试，就是要为这条线路进行‘体检’并生成报告，确保新疆各族群众年底前坐上安全快捷的高铁列车。”

兰新线第二双线建成通车，意味着乌鲁木齐到兰州将由16小时缩短至9小时，到北京的时间也将比目前压缩一半左右。那么天山不再是遥远的山，新疆也不再是边疆。

修建兰新线，最大的难题是要通过四大风区。气象信息显示：9时30分，兰新线百里风区有挡风墙段，风区风力达到10级；10时，兰新线达坂城风区，风力达6级……我们的高速列车顺利驶过这个世界上著名的铁路风灾地区，表明我过世界第一的高铁技术，以克服了大风区建高铁的技术难题。

为什么国家投入大量的资金人力物力来修建兰新第二双线？是因为过去50多年，新疆和内地始终是“千里一线牵”的囧途。以前，常住新疆的人可能都有这样的体会，在网上买东西，一说到新疆，就不免运费了，或者干脆是“亲，新疆我们不送的”。现在，高铁的建成打破新疆交通、物流上的尴尬，旅客进疆的经济成本、时间成本也都大大降低，使得新疆能更好地亮出自己的“名片”。

高铁驶入新疆，那里不再是边疆。我们相信，兰新线第二双线建成通车，就是高铁正式驶入新疆，会大大加快西北地区城市化和同城化进程，给那里人们带来经济腾飞和生活巨变。